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Félicitations a Bruno pour cette C6 exceptionnelle !! Un vrai bijou . Le filet de couleur plus claire que la caisse n'est pas une disposition courante mais cela allège la voiture de façon étonnante . Elle est mise en valeur par ce détail raffiné . Cette auto a été repeinte en couleur BERYL comme a l...

Bonjour
Bienvenue

Nous t'aiderons avec plaisir .
Une C6 est très agréable a conduire .

A l'aide de quelques photos, nous pourrons identifier le modèle exact .

Un ami Belge souhaite se joindre a nous .

Etant seul , il cherche un éventuel colocataire pour amortir le logement .

Y a t'il des amateurs ?

Merci pour lui .

Merci Pierre

Je bloque deja les dates dans mon agenda .

POPEYECD a écrit : ↑mar. 30 janv. 2024 13:44 Bonjour


J'ai trouvé dans une boutique de matériels agricole
l’écrou avec les bonnes côtes , reste a recréer la partie insérée dans la poulie

Ecrou C4F.jpg


A 1 de C4F

Popeyecd

Ca s'est interessant .
Je veux bien l'adresse du magasin .

dedeheck a écrit : ↑mar. 23 janv. 2024 17:44 Effectivement Fantomas.
Je ne met pas en doute la qualité de la brasure.
Simplement qu'en ouvrant le capot, ce sera la première pièce du moteur que l'on verra, alors si l'occasion se présente d'en trouver une autre en meilleur état, pourquoi pas.

Cette reparation est courante et tres perenne .

Pour tes pistons , je te conseil de mettre seulement les 4 segments du haut .

Et pas le 5 eme du bas qui te causera des ennuis mecannique : serrage .
A l'époque , il n'y en avait que 4 et en haut .

Ton chassis est bien un des tout premier au vue de certain renfort : 1928 Ta tole pare feu ' elle porte le reservoir d'essence ) est des toutes premieres : 1928 La direction est des 1 er modele avec le renvoi devant la barre d'essieux . Le bloc moteur est un C4 F et non un C4A . La plaque carré que ...

Tres belle auto .
Un des 1 er modele en carrosserie tourisme .
Pas tres courant .

Bonne année a tous également .

Si tu regardes bien le bloc moteur comporte une plaque d'échange standard CITROEN .
Ce n'est donc pas le moteur d'origine .

A priori un des tous premier modele de 1928 .

Pour ton pointeau , un 2 suffit amplement voir un 1.7 . Tu en trouveras la https://www.ebay.fr/itm/165804752233?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338748323&toolid=20006&customid=KXZQF-QbAAAAyz8HqpgKFwhr6DkNAAAAAA https://www.bretagnecarburation.fr/produit/pointeau-s...

Tres beau cadeau . Regarde effectivement ton pointeau . On en trouve des neufs sur e BAY a prix tres correct . 10.05 E pour un 1.7 https://www.mecatechnic.com/fr-FR/pointeau-de-17-pour-mehari-a-carburateurs-solex-26-35-scic-csic-m12_CV14214.htm?gad_source=1&gclid=CjwKCAiA75itBhA6EiwAkho9e681RLEo...

Le club ne sera plus sur place car c'est devenu hors de prix .
Helas !!

Bonne année a tous pour 2024 .

Je pense aussi que ta peinture est celle d'origine. Ne la repeins jamais, hein! C'est très rare de voir ces peintures en état d'origine sur un utilitaire. La plupart des pseudo-collectionneurs les ayant évidement repeints en brillant vernis pour faire plus "luxe"... Je partage tout a fait...

BOnsoir A l'origine c'était du ruberoide , un produit a base de bitume modifié. Cela se fait toujours et se vend en membrane d'étanchéité bitumineuse par SOPREMA ,ou AXTER par exemple ... etan.JPG Voici un exemple . Il faut prendre de l'equerre de renfort car il n'y a pas de finition ardoisé dessus ...

Tres particulier en effet .

Elle a un coté tres "boisée"

Il y a beaucoup de travail pour ce resultat .

La houpette pourrait etre une amorce de deflecteur comme cela se fait es véhicules moderne .
Bien que ce concepte paraisse tres moderne pour l'époque au vue de la vitesse des véhicules .

Pour la plaque CITRON , il s'agit manifestement d'une fabrication unique et tres exclusive d'un artiste du Passé .

Hannibal a écrit : ↑dim. 26 nov. 2023 14:36 Bonjour à toutes et tous,
C'est donc une auto de 1931, la charge utile est bien de 1000kg, le bois est en bon état sans bêbêtes, mais quelques fissures

Mon capot mesure 91 cm

La banquette mesure 93 cm par 50 cm et 11 cm d'épaisseur

Verifications faites , c'est bien un capot de C4 .

La visite de l'eco musée des pompiers ou elle est est un endroit plein de sympathie et de patrimoine a visiter .

Peut etre dans le cadre de la sortie dégommage ?

Bonjour

Sa restauration avance .
Elle est entre les mains d'un passionné .

corten31 a écrit : ↑sam. 25 nov. 2023 23:45 Effectivement la partie de la pompe après la poulie est fort longue,Tu penses à une 6 ?

Tu as lu dans mes pensées !!
Peut etre une C6 remotorisé avec un moteur de C4 .

Ta pompe a eau est anormalement longue ...
ET pas d'origine .

Pourrais tu nous donner la cote de ton capot au niveau de la charniere centrale ?
Je voudrais verifier quelque chose .

Cela m'est aussi arrivé en 1 ere .
Mais je n'ai jamais retrouvé la dent qui a due voler en éclats !

Bonsoir

Regarde sur ancienne.net , il y a un particulier qui en refait en usinage .

Bonsoir et bienvenue .

Une belle C4 modele A manifestement .

Une belle bouille d'utilitaire soit un beau jouet .

A bientot

J'avoue ne pas avoir eu de probleme avec eux , non plus .