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Et bien, ce n'est pas gentil de détruire les rêves :rambo: ..... Maintenant, je boude !

Bonjour, en cette période hivernale et neigeuse, j'ai ressorti un document qui pourrait donner des idées aux constructeurs d'aujourd'hui. Au début des années 30 Kégresse proposait une transformation bien élégante pour que les jeunes femmes distinguées se promènent sans difficulté dans les allées du ...

Un autre particularité étonnante de cette C4 "lyonnaise" : il y a 3 charnières de porte à chaque porte. Celle du musée danois n'en a que 3 classiquement.

Bonjour, ressorti de mon fonds de documentations, voici 2 photos d'époque sans doute dignes d'intérêt pour les possesseurs de coach. Il s'agit d'une C4G MFP de 1932 carrossée par le garage Candelaries à Vaisse, 9ième arrondissement de Lyon. Vous remarquerez l'absence curieuse de marche-pieds. Cette ...

T'inquiète, on s'adapte. C'est pas ce détail qui va nous arrêter :drunken:

Bonjour, contre les embouteillages, et pour échapper aux méchants radars, voici une solution inventée aux US dans les années 30 : mettre sa voiture sur rails :bounce: Une légère modification du train avant de nos C4 et C6, on retire les pneus des roues arrière, et hop, sur les voies de la SNCF ! Bie...

Bonjour, le joint est celui du robinet d'essence. Mais pour suivre la réponse de mfc, mon robinet fuyait aussi, et aujourd'hui ne fuit plus du tout. C'est quoi le miracle ? - il faut ressurfacer au tour (en enlevant le minimum de matière) les 2 faces du robinet qui tournent l'une sur l'autre. La cor...

[quote="JF"]Oui bien sur c'est la chaînette de commande de l'indicateur d'essence ! mais il y a en plus une petite poulie qui multiplie la force (palan) du flotteur du réservoir d'essence. On règle la longeur d'un brin de la chaînette côté poulie pour étalonner la quantité d'essence du rés...

C'est facile : c'est la chaînette réglable qui tire sur le flotteur dans le réservoir d'essence. Elle s'attache à une autre chaînette qui sort derrière l'indicateur de niveau du tableau de bord.

Je n'ai pas l'intention de mener un combat solitaire, et je n'ai aucune disposition d'indépendantiste, même distingué ! Evidemment, il ne faut pas méconnaître les difficultés d'immatriculation des engins bizarres qui se présentent en préfecture. Mais si les fonctionnaires existent, c'est pour qu'ils...

Et moi, je voudrais : - que le législateur lache la grappe de tous ceux qui s'intéressent aux voitures de collection - qu'on supprime la CG de collection qui n'a pas d'utilité - que pour tout véhicule de + 30 ans, on fasse passer un contrôle technique allégé tous les 5 ans - que leur propriétaire me...

Bon, j'ai tout compris. A partir de maintenant ce sera exactement comme l'administration française et européenne ont décidé. Tout le monde au pas, et aucune contestation n'est permise. Les collectionneurs de voitures anciennes n'ont vraiment pas eu le soutien qu'ils mériteraient. Et leurs idées étai...

Bon, il ne faut pas s'énerver, et vous parlez de plusieurs sujets en même temps. En quoi la plaque d'immatriculation intervient dans l'état réel des voitures qui circulent, qu'elles soient de collection ou pas ? D?ailleurs, je ne m?explique toujours pas la nécessité d?avoir des cartes grises différe...

Je suis bien de ton avis pour les plaques, et je continuerai aussi à porter mes numéros blancs sur les plaques noires. On a une voiture ancienne, ou on n'a pas. Et pourquoi ne pas les passer au crash test ou au test d'évitement pour voir si elles ne se retournent pas nos petites vieilles ! A ce suje...

Je suis bien de ton avis pour les plaques, et je continuerai aussi à porter mes numéros blancs sur les plaques noires. On a une voiture ancienne, ou on n'a pas. Et pourquoi ne pas les passer au crash test ou au test d'évitement pour voir si elles ne se retournent pas nos petites vieilles ! A ce suje...

Je me joins au concert des autres congénères qui vous découragent de passer en carte grise de collection. En plus, je ne suis pas sûr que cela soit idéal pour optimiser la valeur de l'auto. La seule "gêne" sera de passer le contrôle technique tous les 2 ans. Et alors ! Je vous garantis que...

[quote="papy voiture"]Qui peut me renseigner sur la date ou le modèle à partir duquel Citroën a livré ses voitures avec des pièces chromées et non plus simplement nickelées ? Cela concerne la calandre et les pare-chocs principalement.[/quote] Hé les gars, j'ai la réponse à ma propre questi...

[quote="C4IX"]Je ne sais pas si le jaunissement n'apparait plus avec le travail d'aujourd'hui, ce que je sais, c'est que le ternissement existe toujours. Il est dû au support de départ qui est la plupart du temps du laiton. Celui ci, à l'humidité s'oxyde et cela réapparait sur le nickelage...

[quote="JF"]Mais ou est donc cette pièce ? Sur l'éclaté ci dessous je ne vois pas de quoi il s'agit. Par contre ce qui recouvre le moyeu du volant est un "plastique" (bakélite) noir, strié, et semble t'il coulé sur le moyeu ! Cela fait partie du volant et donc non démontable et é...

Merci pour ces précisions qui éclairent le sujet. Pour ce qui concerne ma C4, mon chromeur m'a assuré que le nickelage comme surface définitive ne présentera pas les inconvénients d'autrefois (brillanteur en plus, et bains différents peut-être). Le jaunissement n'est plus à craindre, un coup de prod...

Pour mon torpédo 1931, je cherche : -la pièce déco qui recouvre le moyeu du volant autour du bouton de commandes phares (flasque plastique rainuré circulaire) -un avertisseur 6V (à monter sous la barre de phare) avec un cornet en forme de queue de cochon -un bouton de mise sous tension au tableau de...

Merci pour cette réponse éclair. Je suis en fin de restauration d'un torpédo commercial C4F 1931 sur lequel j'ai fait renickeler la calandre et les pare-chocs. Donc, j'ai tout bon. Pourquoi ne trouve-t-on rien dans la littérature sur ce sujet (chez Fabien Sabatès en particulier)? Je suis membre d'un...

Qui peut me renseigner sur la date ou le modèle à partir duquel Citroën a livré ses voitures avec des pièces chromées et non plus simplement nickelées ? Cela concerne la calandre et les pare-chocs principalement.