www.citroen-ac4.fr

Il va donc me falloir trouver un bon nickel'EURE

Pour Le support de direction, je dois le démonter la prochaine fois. mais il devait y avoir un caoutchouc dedans

Merci à tous de m'aider à avancer

C'est pas sympa shum22 de me rajouter des questions

Si mes souvenirs sont bons, on doit nickeler avant de chromer. Donc peut-être un coût moindre si les NT ne sont que nickelé, non? mais cela est-il rentable dans le temps? j'arrive encore à en rajouter

:nono: je n'ai pas l'enjoliveur. Je ne dois même pas avoir la pièce. Toutes les nt l'avaient? Il doit me manquer quelques écrous mais ce n'est peut-être pas le plus difficile à trouver. Oui Bernard, je posais justement la question pour rassembler un maximum de pièces ;) j'étais prêt à en récupérer s...

Bonjour à tout le monde, Effectivement, la calandre :rouge: je l'ai déjà faite chromer mais elle a été écrasé pendant le transport. Il va falloir la redresser et la re chromer certainement :pleur4: Que pensez-vous des érous de roue de Renel?(je les prendrais bien en neuf, rond ou plutôt carré?) sino...

Bonjour, :amen: un nouveau normand ::d Bienvenue sur le forum. Pour les bons conseils tu es au bon endroit :cote: mais ne compte pas sur moi :mdr1: j'essaie de restaurer ma c4 pour pouvoir rouler :gene: je n'ai aucune expérience sur une avant guerre :rouge: Bonne fin de journée :hello: Morgan

Bonjour à tout le monde, Je vais devoir passer par la case chrome :( Mais d'origine, y-a-t-il d'autres pièces chromées que la direction, les verrouillages des portes et les cercles des phares? Les pares chocs si il y a mais pas vraiment d'origine, non? Merci par avance et bonne fin de journée à vous...

Bonjour à toutes et tous, Je n'avais que quelques jours pour avancer un peu sur ma voiture :gene: Forcément, j'ai déjà passé une journée à lustrer mes 4 vitres pour les rendre presque normale et pouvoir les remonter :pleur4: 20221031_134800.jpg 20221030_164957.jpg Sinon je n'ai que fini mon aile ava...

2m28 de circonférence c'est pratiquement la valeur d'époque, non?

il ne me reste plus qu'à faire les même test que sur la vidéo

Je viens de regarder, c'est du superconfort
Le développement est d'environ 228 cm.

tu peux voir la forme des jantes ici: https://www.citroen-ac4.fr/forumclub/to ... 8&start=60
je n'ai pas réglé les hauteurs la caisse doit baisser un peu.

Bon courage

jeannot 33 a écrit : ↑lun. 24 oct. 2022 11:43 Le problème, c'est la jante à quatre tocs. Les jantes en 4 tocs n'existent pas en 400, ou je me trompe !

Bonjour

J'ai des jantes 400 sur ma nt
quelqu'un avait suggéré des jantes de Peugeot de la même époque

Bonne journée à tout le monde

C'était de l'humour, juste de l'humour, shum22

Bonjour à tout le monde, Quand cela est possible shum22. J'ai une voiture avec une CG absente et l'autre avec une CG de 1950. Pour la CG absente, pas vraiment le choix et c'est là ou la CGC à bien son utilité. Pour l'autre on verra, j'en ai déjà passer en CGN mais pas certain que cela marche encore ...

Profitez bien. C'est un peu trop loin pour moi

Alors à quoi sert il de passer par la FFVE dans ce cas ??? :gene: l'utilité de la ffve pour defendre TOUS les véhicules anciens :diable: Ils vont certainement t'aider avec ANTS si tu les sollicite :mrgreen: Ils prennent l'argent mais en fait tu es tout seul pour solutionner les problèmes :pleur4: B...

Bonjour, Perso, je n'ai pas démonté mon moteur entièrement. J'ai gratté avec des outils courbés, soufflé et aspiré. Mais avec un moteur entièrement démonté, je passerai bien un bon coup de nettoyeur haute pression (eau chaude) et soufflé aussitôt pour sécher le tout. Certains auront sans doute d'aut...

Bon courage

C'est toujours sympa de faire du puzzle

Morgan

Bonjour à tout le monde, C'est bientôt la reprise :] mais pas de la restauration :gene: Peu de boulot sur ma C4, j'avais d'autres choses à faire 8/ Quelques photos quand même :langue3: 20220729_091502.jpg 20220731_115517.jpg 20220801_155838.jpg 20220801_155849.jpg A suivre les capots : 20220801_1557...

Je n'ai jamais dit de ne pas bloquer l'arbre à cames
Mais je préfère quand même son utilisation plutôt que voire un type sauter sur une clé rallongée

Bonne journée

Bonjour à toutes et tous,

Perso, pour l'écrou de 35, j’apprécie toujours l'utilisation d'une clé à chocs
On peut le faire sans mais c'est moins stressant pour moi
Et surtout, bon courage.

Bonne journée à tout le monde, Morgan

Pour les photos, tu ouvres paint, tu réduit à 25%, tu enregistres et tu utilises ce fichier pour le site. Si c'est encore trop volumineux, tu réduits encore. Sinon, tu réduits directement en pixel. :diable: Je ne connais que mondeville 2 et le lycée jules Verne :mdr3: Je navigue entre l'eure et la m...

Bonjour Maxime,

C'est vaste la Normandie

Bienvenu à toi,

Morgan

Bonjour à vous,

Et surtout bienvenu.
Bizarre, je vois plutôt une F, non?
5 tocs et tirettes sous les cadrans.

Bonne journée à tout le monde, Morgan

Bonjour à tout le monde,

Et bienvenu sur le forum.
Sinon, paint le fait très bien

Bonne soirée, Morgan

Pour compléter un peu ma réponse de mardi. Pourquoi ne pas avoir la même règlementation pour les avants guerre (CGC et CGN) ? pas ou espacer les contrôles techniques de la même façon. Surtout que nos voitures ne sont absolument pas adaptés au contrôle technique. Deux possibilités au moment d'un chan...

Bonjour à tout le monde, Je suis en accord avec toi sur l'authenticité d'une CGN mais personnellement, je trouve que le jeu de la FFVE n'est pas bon pour l'ensemble des véhicules anciens. Contrairement aux annonces de son président la CGC n'est pas plus un gage d’authenticité sans aller dans les hot...

Merci pour les photos

Rose a une bouteille de Pinard des Poilus à la main ?

Bonne fin de journée, Morgan

Et moi, je suis encore au boulot.



Bon week-end et bonne balade à vous

Bonjour à tout le monde,

Sympa cette histoire.
Je ne risque pas de retrouver mes premières voitures, elles ont toutes été détruite que des petits chauffeurs
Bonne fin de journée

Merci pour ce beau reportage et bravo pour cette balade avec autant de voitures anciennes