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Superbe! Bravo et bonne route !

bravo , elle est en bonne voie cette c4!

à 3,5b les compressions sont effectivement bien faibles. as tu pensé à ouvrir l'accélérateur à fond lorsque tu a pris les compressions? si oui, il serait utile d'investiguer pour comprendre l'origine de ces faibles valeurs, le plus simple étant de déculasser pour voir les soupapes en premier lieu, l...

Super voyage et belle rencontre, merci à Alizée etau Chef de gare !

pour le bruit je ne sais que te conseiller, à part vérifier la boite.
pour la carburation, je te propose de prendre les compressions, et si c'est bon de vérifier le carbu, appelle moi

+ 1 avec ce qui a été dit, avec quelques photos de plus on pourrait te donner un avis plus précis.
la verte en vente chez Balsan me semble négligée avec beaucoup de choses à reprendre, ce qui fera fortement monter l'addition

Pierre, tu as un vrai talent de conteur bravo et merci pour les photos!

L'aventure commence au départ de Voutezac (Corrèze) le dimanche matin, 2 équipages, en Citroën C4F 1930 faux cabriolet et Delage DI limousine familiale 1923 DSC01916.jpg ... et a bien failli s'arrêter à Brantôme (Dordogne). La faute à la magnéto (refaite à neuf il y a peu) de la DI qui a décidé de c...

Bravo! sacré périple!

avec plaisir, appelle moi pour qu'on précise l'organisation et les réservations nécessaires

Bonjour à tous, Depuis quelques années, j'avais en tête d'organiser une excursion en avant guerre au départ de la Corrèze pour rallier Andernos les Bains et effectuer un vol en biplan Stearman de 1940 au-dessus du bassin d'Arcachon. C'est devenu possible cette année, l'ébauche de programme est la su...

belle trouvaille ! tu a déjà de quoi t'occuper en attendant de trouver la suite...

Belle surprise de trouver une C4 au fond de la grange!
Si tu veux voir sa soeur, tu peux venir en Corrèze voir la mienne:
https://www.citroen-ac4.fr/forumclub/c4 ... --tre/8171
A bientôt!

Salut Anthony,

on étudie comment participer, à bientôt!

Superbes photos! merci du partage

belle auto bien conservée, bravo et bonne route avec!

merci pour ces beaux reportages!

pour comprimer les ressorts tu peux aussi prendre un serre-joint dont tu entaille la partie fixe (comme une fourchette à 2 dents), afin que la tige de soupapes puisse passer entre les 2 dents, ça marche très bien après un bon nettoyage des plans de joint, je te conseille de vérifier la planéité de t...

mon expérience avec les additifs c'est traduite par devoir démonter le carbu au bord de la route pour cause de dépôts cristalisés fin dans les gicleurs, depuis c'est sp98 pur et ça va bien

probablement le moteur perds de l'huile par le palier arrière (peut être faut il prévoir de changer les coquilles en alu), mais si la pression tombe à zéro c'est pas bon du tout! tient ton niveau plus haut et vérifie ce qui se passe

c'est très intéressant de suivre l'histoire de cette voiture rare et qui a échappé au sort funeste de nombreux utilitaires! j'ai effectivement vu quand B. Laurent en parle dans son livre et c'est la 1ere fois que j'en vois une

sympathique utilitaire, je suis curieux se connaitre l'origine de la caisse, usine ou pas? elle semble très bien conservée même s'il y a du travail, alors bon courage et tiens nous au courant de l'avancée des travaux!

je passerai samedi après midi ou dimanche

Bravo! tu a un vrai talent!

bravo, bon courage pour la suite!

bienvenue! fais nous voir ton auto!