www.citroen-ac4.fr

elle arrive samedi.donc en commençement par le chassis. en general quelles sont les pieces a changer? bagues, freins,.. et si possible les references pour avoir une idée de prix.
merci

Bonsoir,

Bravo Kevin pour cet achat !
L'autre jour, je t'avais mis mon n° de tel en MP pour que tu m'appelles.
N'hésites pas en cas de besoin.

Bon courage pour la suite !

C4IX

bravo pour l'achat.

ce qu'il faut changer : les pièces d'usure !
tu as le catalogue de depanoto qui peut te servir d'idée de prix pour de nombreuses pièces.

desoler mais je suis debutant. quelle sont les pieces d'usure?
merci

Bonsoir,

toutes pièces en mouvement .

Bonsoir,
bravo pour ton achat ,
Tu vas vite les voir en démontant, ça se loupe pas

Bonjour
en effet cela se voit
A minima:

Bagues et axes des ressorts
Axes de pivot du train avant
Tous les roulements droits pour les coniques cela dépend
cables de freins et les garnitures
caoutchouc support moteur etc etc

Sur ma camionette ex taxi j ai même du changer les axes de satellites de différentiel!


Le catalogue cité te donnera une bonne idée

ok. combien il y a de bagues et axes de ressorts? combien de roulements? combien de support moteur? pour les axes de pivot kit a 153?. roulement 35? pieces. support moteur 22? pieces. garniture de frein 53.80? et câble de frein 28?. c'est pour avoir uns estimation en gros pour le chassis. il vous est revenu a combien en pieces?
merci

pour te donner une idée (qui va te faire très peur !!!!!)

sur ma C6, pour la restau chassis + moteur, j'en suis à 8 000 euro.... (tout est neuf)

:affraid: :affraid: . moi je parle du prix juste des pieces de chassis?sans le moteur. je vais deja nettoyer le chassis le peindre, changer ses pieces d'usure. c'est comme je suis apprenti je voulais avoir une fourchette. et j'ai vu avec gerald. il ma dit que c'etait une voiture qui a peu rouler vu les amortisseurs avant. donc les pieces ne sont peut etre pas usées a la corde??

Bonjour

Moi je n ai que trois indices

Toutes les bougies du même modele( de la même marque)

Le jeu de la portiere du chauffeur et celui de l accélérateur

tu devrais regarder les documents du forum sur les pieces détachées tu pourra compter ce qu'il te faudra

12 axes et bagues, un jeu d'axes de pivot,un embrayage.......

[quote="mfc"]Bonjour

Moi je n ai que trois indices

Toutes les bougies du même modele( de la même marque)

Le jeu de la portiere du chauffeur et celui de l accélérateur

[/quote]
dsl j'ai pas compris.. :boulet: :boulet:

pour les axes j'ai un ami fraisseur qui les fait gratuitement. il peut surement faire un prix si certains en ont besoins.

Bonjour

Les bougies semblables indiquent un moteur soigné par son utilisateur lors de l arrêt

Si les jeux cités sont faibles la voiture a peu servi

Un peu rapide mais je l ai vérifié


CQFD

comme dit plus haut on ma dit que vu les amortisseurs elle a pas du rouler beaucoup (-100 000km) et quelle n'a pas ete decouper pour les bons d'essences. donc si elle n'a pas "beaucoup" rouler faut il quand meme changer les bagues et autres?
merci

Tu le vérras une fois démontée...De toute façon chacun fais les choses a sa manière, et contenu de son budjet,donc c'est à toi de voir...

Sachant que si tu le fais maintenant, tu n'auras pas à le refaire dans un moment ...

ok. en regardant les prix. pour 12 bagues et l'axe de pivot: 261? sachant que les axes c'est gratuit. peut refaire des bagues par un tourneur fraisseur? pour es garniture je peux les faire un peu plus tard au cours de la restau ou le lieux est maintenant? sinon je fait meme pas 1000? par mois.. c'est pour sa que je regarde. donc en piece en gros 350? pour le chassis si "tout va bien"??

kevin77 : je pense toujours que tu vas trop vite.
100Mkm pour une C4 veut dire largement plus que usée jusqu'à la corde.
Une auto de cette époque roulait très peu.

Pour ce qui est de changer des pièces, il faut commencer par démonter précautionneusement, photographier, étiqueter les pièces, puis seulement voir lesquelles sont usées..

Bonjour kevin,

je ne me suis pas encore exprimé sur ton désir d'achat, puis d'achat, puis de remise en état. Tu ne parles pas encore de restauration, et .... il vaut mieux. Mais je sens confusément une ardeur en toi mal maîtrisée, et je vais refroidir (pour ton bien) tes pulsions irrépressibles
D'après ce que je crois comprendre, tu n'es pas un riche nabab du pétrole ! Donc, tu te lances dans une opération de voiture ancienne avec le porte-monnaie ... noué :shock: . Ca va être très dur ....

Pour te réconforter, sache que la plupart d'entre nous n'avons pas couché dans la soie dès notre entrée dans le monde du travail. La passion automobile se greffe en général plus vite que les billets de banque sur son compte. Donc, le bon plan, c'est d'y aller doucement, sans se faire peur, et en se donnant beaucoup de temps pour atteindre l'objectif (dans ton cas rouler dans ta C4, sans te faire peur, ni ... faire peur aux autres !).

Suis les conseils avisés de schum22, procède dans l'ordre et le plus grand calme. Au fur et à mesure de ton apprentissage de démonteur, et ton éducation progressive de mécanicien (et électricien), tu pourras décider en connaissance de cause du degré d'urgence pour acheter des pièces, l'endroit où tu vas les acheter avec les moyens du moment que tu peux y consacrer. Dans quelques années, tu devrais avoir bien avancé .... N'espère pas aller plus vite :shock: .

Enfin une dernière mauvaise nouvelle : ouvre dès maintenant un cahier de dépenses où tu notes le moindre achat (y compris de petites choses et le carburant dépensé pour aller les chercher !). Tu fais des sous-totaux de temps en temps, rien que pour voir où en est ton investissement. Tu verras, c'est délirant ...... Et comme je dis toujours : quand on aime, on ne compte pas (dans le sens, on ne lésine pas sur la dépense !).

oui c'est sur. mais en faite je voulais juste avoir une fourchette des dépense en pieces en moyenne pour le chassis. et de toute façon sa mettra le temps que sa mettra. et en plus je viens d'etre licencié pour raison economique.. :thumbdown:

Hé bien, je pense, sauf erreur, que l'urgence du jour, ça sera de retrouver un emploi le plus vite possible. De toute façon, ta C4 a presque 80 ans. Elle peut donc encore patienter un peu, je crois ........
Et ton planning initial de juillet l'année prochaine ....

pour le boulot je suis apprenti et dans le bâtiment en se moment c'est pas le mieux... mais j'ai trouver pour debut janvier . donc d'ici la sa me laisse le temps de demonter, ponser,... meme si je pense que c'est limite elle roulera pour juillet :DD :DD . en y etant dessus 2-3 jours par semaines sa dot peut etre le faire. j'espere :lol!:

Bonjour Kevin

J?aime bien ta hargne!!!!
Malgré les recommandations des « sages » de ce forum, tu fonce tête baissée.!!
Mais fait attention de ne pas te cogner!!
Et pour t?encourager, il y a des fêlés qui ont fait une resto en 4 mois!!!(mais sur une base de c4 saine)
Bon courage et fait nous des photos.

je dit pas en 4 mois quand meme... quelqu'un aurait un mode operatoire pour refaire un moteur avec si possible eclaté du moteur.
merci :thumright:

Bonsoir

Enregistre ce lien tu en auras besoin,beaucoup de documentation

http://pagesperso-orange.fr/gerald.boul ... tation.htm

C'est beau la jeunesse !

merci pour le lien

Bonjour

Je crois que Papy a bien exprimé la stratégie, garde toi de démonter trop vite trop de choses.

En procédant a des réparations par ensembles tu évites de transformer l auto en caisses de pièces et tu peux "etaler" la dépense

Pour ta formation de restaurateur ce site est très bien fait
http://www.tract-old-engines.com/startmenu.html

Envoie moi ton numéro en MP je te contacterai.

quel produit utiliser pour refaire un chassis? sur des forums certains parlent de peinture epoxy, d'autre sont contre car elle craquerait. quel est le meilleur solution? appret+ peinture anti rouille,...?
merci

Sur métal nu : traitement antirouille (acide phosphorique), apprêt + époxy.
L'idéal : sablage+métallisation, apprêt + époxy.