www.citroen-ac4.fr

Bonjour,

Après quelques difficultés à m'inscrire, c'est bon maintenant , je vais pouvoir enfin lire tout vos conseils pour entretenir ma C4 Boulangère achetée il y a 10 jours, suite à achat sur leboncoin. Alors que je ne jurais que par les Citroen d'après guerre (excepté ma traction 7C de 1936), et bien il y a un an , j'ai acquit non loin de chez moi une C3 5HP trèfle de 1926 qui m'a fait de l'œil .
Et BIM ! J'ai désormais regard différent sur les caisses dites "Carrées" . Voulant allier l'utile à l'agréable mon choix c'est vite reporté sur la C4 Boulangère qui permet de transporter du matériel et même faire le "promène couil...." - Oh miracle ! dans les 10 jours qui suivent, annonce sur "LBC" d'une 1931 donc "C4F". Prix correct, pas trop loin (moins de 200 km ) , bon contact avec le vendeur qui la possède depuis plus de 20 ans sans jamais avoir eu de panne . je ne lance, et la ramène d'une trotte à la maison sans histoire.

Je crois que Jean Marie, que je soupçonne de faire partie de votre Club, a déjà pu voir ma C4F boulangère via LBC : https://www.leboncoin.fr/messages/id/V8 ... g3T_-6RA0n .
Oui en effet , je recherche le gros logo de calandre CITROEN que vous avez de disponible. c'est pour enlever celui en plastique actuellement sur la calandre !
Bien à Vous !

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Conseil : réduire vos photos avant. Passez par un site gratuit comme Webresizer ...

bonjour a tous et bonjour Bertoni , elle est belle ta boulangére , bel achat . pourrais tu faire qlqs photos internes de la cabine . montants de l'auvent , montants arrieres et plafond , banquette et tableau de bord .... merci de nous faire partager et comme je suis en plein dans la restauration de mon interieur cela m'interesse doublement

merci Bertoni , tu es plus rapide que luky luke , tu photographies plus vite que ton ombre et méme que ma pensée ......je rigole car j'ai réagit a ton post avant d'arriver au mien plus bas et tu avais devancé ma demande
merci donc deux fois

bonjour Bertoni , pourrais tu me donner les dimensions de ta banquette s'il te plait et queques photos de détails de cette banquette . j'ai la mienne a fabriquer complétement , elle a été remplacée par un dossier de traction
je t'ai envoyé message privé mais cela n'a pas du fonctionner .
merci donc si tu trouve un petit moment .
francis .

Sympathique utilitaire, bonne route avec!

Bonjour, OK , je rajoute quelques photos de la boulangère. pour Francis , j'ai les dimensions et photos de détails de la banquette !

bonjour a tous et bonjour Bertoni , merci pour ces photos . elle est superbe dans sa patine , ne manque que l'odeur des boulots biens croustillants et une ou deux ménageres sur le bord du chemin attendant la livraison ...
message privé recu et réponse privée envoyée .

Bonjour,
Est ce que c'est sa peinture mouchetée d'origine, ou elle a été refaite?

-Bonsoir
-Je suis étonné des ces 2 détails
-1-la position de la roue de secours n'est pas normale pour 2 raisons
--la cuvette n'est pas présente
--la position de la fixation de la roue n'est pas logique car trop verticale

-2-Les portes ont perdu leur revêtement intérieur en "moleskine "

bonsoir, l'AC4 de 1930 à laquelle j'ai aidé à la restauration, avait la roue de secours coté passager et sans cuvette .
concernant les habillages de portières ils étaient bien en contre plaqué vernis, mais effectivement il te manque les
poches de portières

Bonjour,
Concernant la roue de secours, le fourgon C4F du conservatoire a sa roue de secours positionnée exactement comme sur ma boulangère ...
mais je ne vous le cache pas , je ne peux pas ouvrir en grand la porte conducteur ! et j’envisage fortement de faire une cuvette dans l'aile pour y "encastrer" la roue et qu'elle avance ainsi vers l'avant. La porte pourra ainsi mieux s'ouvrir ! Quelqu'un aurait il des plans pour se faire ? merci d'avance !

Bertoni a écrit : ↑lun. 4 déc. 2023 22:02 Concernant la roue de secours, le fourgon C4F du conservatoire a sa roue de secours positionnée exactement comme sur ma boulangère ...

Les autos du conservatoire ne sont pas forcément à prendre à 100% comme référence de rénovation.

Effectivement, comme l'indique Pascal43, les contre portes sont fait de bois contre plaqué, mais SANS revêtement Moleskine. Il manque les pochettes "vide poches" comme mentionné sur la documentation des utilitaires C4 à charge utile de 500 kg (Fourgon et Boulangère) ci dessous.
Concernant la peinture noire mouchetée rouge, elle semble fort être d'origine . D'ailleurs, quelqu'un sait comment les carrossiers parvenaient à un tel rendu ? quelle est la technique employée ?

Je pense aussi que ta peinture est celle d'origine.
Ne la repeins jamais, hein! C'est très rare de voir ces peintures en état d'origine sur un utilitaire.
La plupart des pseudo-collectionneurs les ayant évidement repeints en brillant vernis pour faire plus "luxe"...

fantomas a écrit : ↑sam. 9 déc. 2023 18:16 Je pense aussi que ta peinture est celle d'origine.
Ne la repeins jamais, hein! C'est très rare de voir ces peintures en état d'origine sur un utilitaire.
La plupart des pseudo-collectionneurs les ayant évidement repeints en brillant vernis pour faire plus "luxe"...

Je partage tout a fait ton avis .