www.citroen-ac4.fr

Je voulais bien entendu te dire faire plaisir aux anciens qui ont connu la voiture et je suis très content de converser avec un gars de ma "classe" comme dirait les anciens conscrits...

J'avoue ne jamais avoir roulé en montagne avec une C4 mais celà doit être une horreur!!!!! premiére ou seconde au mieux!!!!

Dans les années 50 mon pére faisait le voyage Compiégne MORLAIX soit environ 600 kms en douze heures sans arrêt avec une ac4 Camionette avec les bidons d'essence dans la partie utilitaire, sans assistance , sans téléphone portable avec pas beaucoup d'argent en poche aucune piéces d'avance !!!!
et pour clore le tout de nuit avec sa femme enceinte !!!! nous on est vraiment des rigolos à côté non ?

Une c4 bien réglée sur route à une vitesse de croisiére sur le plat de
75 km/h à 80 km/h on profite des bas de descente pour se lancer afin d'attaquer la montée suivante et aux environs de 45km/h compteur , double débrayage avec petit coup de gaz et on tombe en seconde jusqu'en haut de la côte et elle monte à son rythme....

Ayant une seconde C4, celle de mon pére qui a fait l'objet d'un article dans le retroviseur N° 85 pour sa restauration , celle là enfile un peu mieux sur le plat , je pense qu'il s'agit d'une question de démultiplication
du pont ...

bonsoir

je suis d accord avec william pour les performances ce qui est limitatif c' est le bruit de la boite soit on reste en prise en espérant que le faux plat n'en est pas un soit on descend la seconde et on "mouline"

Je précise que ma boite est en bon état avec des roulements récents il est vrai qu je crois l huile trop fluide(engrenages 80w90) ce qui rend la boite fuyarde

qu'en pensent ceux qui roulent avec de la 140?

Hello William, mon cher "conscrit" !!!

Sympa la voiture de ton père, je viens de ressortir le n° 85 de Rétroviseur, je ne savais pas qu'il s'y cachait une C4 !!
Bien belle voiture en effet, bravo !

Tout çà, çà me donne envie furieuse de faire revivre la mienne... mais je sens que l'an prochain çà devrait se réaliser...

En attendant, prochainement, à la fois ici et sur mon petit site perso, je mettrai d'autre petits renseignements et autre bizarrerie dont elle est affublée... Patience !

Comme toi, mfc, j'attends aussi les avis de ceux qui utilisent de l'huile très épaisse dans la boîte, le conseil me servira aussi pour mon camion T23 Citroën, qui est en ce moment sur l'autel de la restauration... et la boîte ne doit pas avoir beaucoup de différences de conception avec celle d'une C4, à part qu'il y a 4 rapports, dont 2 synchro (je crois)

A bientôt les gars, et merci pur vos conseils !

Martial :cheers:

J'utilise de la 140 et pas de fuite et ceci depuis des années manifestement c'est ce qui est préconisé pour ce type de véhicule à titre d'info l'ami SEGUELA le célébre publicitaire avait remplacé l'huile de boite de sa 2 cv lors de son célébre tour du monde dans les années 60 par des bananes ecrasées!!!! car là où il se trouvait il n'y avait pas d'huile et bien celà a fonctionné!!!!!

Pour ajouter une anecdote , j'ai roulé sans d'huile dans la boîte de ma Dauphine en 1969 :affraid: . Après 200 km de ce régime sec, la voiture émettait un cri particulièrement strident. Le pompiste chez qui je me suis arrêté d'urgence, m'a refait le plein de la boîte avec de l'huile ad hoc (il n'avait pas de banane sur lui !). C'est reparti en silence, et ni vu ni connu ! Alors pas solides les boîtes de vitesse Renault (et leurs roulements) ?
Mais d'une manière générale, exercice peu recommandable :no

Mon pére me dit que pour épaissir l'huile dans les années d'aprés guerre sur certaines boites de poids lourds, les anciens mécanos de l'époque , rajoutaient de la sciure de bois à l'huile!!!! quelqu'un a déjà entendu parler de celà ?

J'ai entendu dire un jour par un mécano que certain le pratiquait pour vendre la voiture quand la boite faisais du bruit??????????????????

Bonjour

Oui ça permet de diminuer le bruit émis par la boite, très temporairement.

Pratiqué par des vendeurs de voitures peu scrupuleux.

Mais sans aucune amélioration technique voir pire, une dégradation de la mécanique. :twisted: