www.citroen-ac4.fr

+1 Il me semble (soyons prudents) qu'effectivement la photo de Roadstera91 présente des pièces dont la disposition entraîne une action du frein à main sur les seules roues AR. La tringle qui vient du levier de frein tire (sous la petite traverse ronde) sur des attaches qui tirent elles mêmes sur les...

Les documents présentés semblent ne concerner que les B14. En va-t'il de même pour les C4 ?

Pour Kahuna ... et ceux que ça intéresse ... voici les photos d'un fourgon dont l'état de conservation exceptionnel permet de voir notamment l'aménagement intérieur d'une cabine de l'époque : 14570aed4ba39039afd63f5b7bb28347.jpg 17942_1499015617_resized_c4_fourgon_eric_5_opt.jpg 17942_1499015603_thu...

Voici un extrait du livre de B. Laurent confirmant l'action du frein à main sur les seules roues AR : DSC_0063_opt.jpg Par ailleurs, le N° de chassis de la camionnette bâchée étant 6095, si l'on admet que la numérotation de la production 1928 des AC4 n'excède pas 13500, si de plus la boite de vitess...

Voici une publicité montrant un phare fouilleur tel que celui qui a été installé sur cette camionnette.

Merci pour ces précieuses photos. Nous avons à peu près le même véhicule. Le vôtre en camionnette bâchée, le mien en Boulangère de décembre 1928. Le N° gravé sur le moteur ne renseigne pas sur la sortie du véhicule. Le N° de la plaque ronde fixée à droite oui. Pourriez-vous faire un gros plan de la ...

Voila un extrait du livre de B.Laurent montrant le schéma d'origine. Cela confirme la photo de la voiture verte et celle de la camionnette bâchée d'origine de Kahuna. N'oublions pas qu'il s'agit d'une alimentation par gravité pour laquelle il est recommandé de faire passer la tuyauterie au-dessus du...

boulan14.jpg Voila le passage d'origine ! Il me semble bien que c'est dans le dans le Dictionnaire des Réparations (auquel, comme par hasard, je n'ai pas accès en ce moment étant à Paris) que j'ai vu une photo qui montre une telle disposition. Cette belle restauration en est la copie conforme. La p...

[quote="mfc"]

... le tuyau d"essence me semble tête bêche.[/quote]


C'est à dire ?

Admirable Boulangère probablement de 1928 (barre de phares droite). Peut-être même s'agit-il d'une très rare camionnette bâchée (vite abandonnée au profit de la Boulangère très semblable) à en juger par les fixations de la bâche par boucles et non par Safetys. Connaitre le N° de châssis et la date g...

Se reporter aux réponses proposées au sujet de cette photo ... qui nous a déjà été présentée par Gérard30 le 30/03/2019.

[quote="Berjac"]-Il y a quelques réalisations de HOT ROD qui sont au "TOP", lesquelles méritent mon admiration [/quote]


TU QUOQUE !

Vive le Noir et Blanc pour les voitures anciennes ... et vive les vaches de l'Aubrac qui ont gardé leurs cornes !

Le pare-chocs semble très haut pour être fixé à l'extrémité du châssis. Mais alors comment tenait-il ? Qu'en pensent les spécialistes ?

La question vise-t'elle les pays étrangers seulement ou également les Colonies qui constituaient l'Empire ?

Et l'hiver ? Vous mettez quelque chose dans l'eau (antigel, alcool à brûler, glycérine ...) ? Si vous vidangez pas de problèmes de rouille, de presse étoupe qui fuit à la remise en route ... ?

Oeil de Lynx est parmi nous ! Quelle chance !
Les deux points brillants de part et d'autre du pare brise ne sont donc pas des vis de fixation chromées mais très probablement des leds de clignotants intégrés... à moins qu'il ne s'agisse encore d'un mirage.

... et le bac à batterie est à gauche.

+ 1 Il pourrait même s'agir d'un des premiers modèles car, bien que la voiture soit prise d'un peu loin, il semble que : - le V sur le pare soleil n'apparaît pas - la barre des phares semble droite - l'entourage du pare brise est noir - la calandre semble large - les charnières des portières sont du...

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Le toit semble bien avoir été bricolé. Notons toutefois le support de roue de secours d'origine sur le côté gauche entre la portière et l'aile AR. C'est l'une des très rares survivantes à l'avoir conservé.

Il s'agit de Bouvignes sur Meuse au Nord de Dinant en Belgique. Les plaques sont donc belges. Admirons au passage, à gauche sur la photo, une superbe Minerva devant une Hotchkiss AM2.

Il est pratiquement neuf ton moteur ! Il consomme/perd en gros 2 L aux 1000 Km. Quand il en sera à 2 L aux ... 100 comme le mien, tu pourras t'inquiéter !

S'il ne s'agit pas d'un utilitaire d'origine, c'est qu'il s'agit d'une transformation, exécutée, par conséquent, dans les années d'immédiat après guerre. A une époque de pénurie quel aurait été l'intérêt de copier une Boulangère plutôt que de fabriquer un plateau bois ? Construire une Boulangère sig...

Les deux camionnettes de l'annonce ressemblent à des Boulangères d'origine à en juger par leur toit surélevé et les toiles fermant les côtés. Le vendeur parle de caisse bois probablement parce que les tôles latérales sont clouées sur une structure en bois. Il serait extrêmement regrettable de détrui...

Sur la mienne l'essuie-glace n'est pas branché. Le contrôleur n'est pas monté dans le véhicule. Je l'ai mise sur le pont. Il a regardé le châssis (un peu de rouille), secoué les pivots AV (un peu de jeu sur l'un d'eux), fait tourner les roues (les roulements grognent). Pas de clignotants mais des fl...

Effectivement aux Pays-Bas les "avant guerre" semblent sortir fréquemment alors que leurs apparitions sont rarissimes en France. Comment expliquer cette situation ?

Arrêté du 2 mars 2017 article 3-V :
"Au sens du présent arrêté, on entend par "véhicule de collection" tout véhicule dont le certificat d'immatriculation comporte la mention relative à l'usage "véhicule de collection".

77 cm.

C'est le N° de carrosserie. Il doit correspondre au N° de moteur et permet de dater la sortie du véhicule. Sur la mienne c'est 1870 (décembre 1928).

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