www.citroen-ac4.fr

C'est aussi ce que je faisais jusqu'au jour ou j'ai du laisser la voiture au bord de la route parcequ'un fil s'etait coupé au raz se la cosse mais invisible sous la gaine thermo! Et croyez moi mon mecano ( un vieux de la vieille capable de vous ouvrir un roulement de 100000Km pour voir pourquoi il a...

Perso je ne mettrais pas du sintofer. Je crains que de legeres deformation quand on monte sur le marche pied finissent par le decoller?

Au sujet des essieux rigides et des lames de ressort; pourquoi tous les constructeurs les ont abandonnés pour les remplacer par des éléments plus chers à fabriquer? Idem pour les freins à tambour qui ont quasi disparus. Je ne suis pas hot rodeur mais il me semble que tu oublis que tout les poids lo...

Mon vieux mecano (80 ans passé) qui a la clé dynamometrique "dans les doigts" est toujours tombé (pour ma B14) sur un couple de serrage en mkg legerement superieur au demi diametre du boulon!

balbuzard: "Concernant les "têtus" on y peu rien, jusqu'au jour où ......, jour qui n' Interviendra peut être jamais c'est vrai............... mais qui sait ? Maintenant ce jour là , il ne faudra surtout pas pleurer, ni de se plaindre....( mais là j'ai des doutes)" J'irai plus lo...

Oh c'est ben vrai ça!!!!!!
Sauf que pour la vitesse, j'etais deja à 75 avec ma B14, mais fô pas le dire !

Berjac, accident important, d'accord mais qui referait un chassis de C4? William29 "Aujourd'hui l'administration dans son ensemble n'a "strictement rien à cirer" des voitures de collection qui représentent pour elle un pourcentage infime et ridicule des 30 et quelques millions de véhi...

[quote="ChefdeGare"]La solution de l'insert avait été étudiée, mon père est tourneur, mais on a peur de ne pas réussir à souder ça assez solidement [/quote]
Une simple brasure suffit largement!

Plus c'est petit plus c'est facile à perdre!

Vite fait bien fait (quoi que !) Voila à peu pres ce qu'il te faudrait. Bien sur tout le monde peut donner son avis pour faire avancer le shmilblik! image25.jpg image26.jpg Donc nouvelle methode de carrosserie: taper la tole à la souris: c'est pas terrible pour rouler mais qu'est ce que les voisins ...

Effectivement il y a encore d'autres travaux à faire.
Outre les arrondis des angles, une photo parfaitement de profil permettrait mieux de juger de l'equilibre des lignes

Je suis du même avis!
Cette malle va irrémédiablement gacher un travail qui, s'il est historiquement discutable, n'en reste pas moins esthetiquement et techniquement remarquable!

un filtre moderne ne servira à rien puisqu'il y a deja une cuve à decantation!

Je pense aussi que la suppression totale du CT est une betise! Mais j'aimerais bien qu'on m'explique en quoi le passage sur les bancs de freinage et d'amortisseur ( hors mis la decouverte de desequilibre insensible à la conduite) est plus nefaste à nos voitures qui leur vie normale sur les routes de...

Le cylindre 1 est coté radiateur!

Pour agrémenter le jardin, il y a ça aussi! http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/746039478.htm?ca=19_s" onclick="window.open(this.href);return false; MessageForum: Ventes autos Posté le: Sam 13 Fév 2016, 21:56 Sujet: Compression Mr. Green http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/74603947...

Pour agrémenter le jardin, il y a ça aussi!
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=19_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour moi, les sieges de soupapes sont à refaire!

Une chose me parait essentielle:
La CGC revient à creer une categorie speciale dans laquelle tout est traité de façon identique!
Peut on comparer une C4 ou une C6 avec une R16 TX (par exemple) capable de faire Paris Montpellier à 130 chrono de moyenne (experience vecue)?

Tant que collection = + de 30ans il y aura probleme!
Comment traiter de la meme façon une C4 ut une SM?

C'est bien un bac pour B14 j'avais le meme!

est ce nécessaire d'avoir un bout de durite souple dans le circuit de l'assistant de freinage si oui quel genre de durite.

merci à tous

attention je pense que le servo frein marche par depression donc pas de durit souple!

ça devrait t'aider

[quote="mfc"]Bonjour Plutôt que de la Molykote ou de la cuivrée il y a la classique graisse graphitée (ou graisse Belleville) bien connue des vaporistes et des plombiers. Elle est bien plus sèche.[/quote] Peu importe la graisse, faites des housses de protection en skai ou en cuir et lassée...

Alors restons raisonnable et arrêtons de penser que nos politiques de quelque bords qu' ils soient, pensent " véhicules de collection" dés qu'ils se lèvent le matin pour chercher à " enquiquiner" le monde , c'est plutôt le contraire , ils oublient systématiquement nos spécificité...

[quote="gil"]pour info je suis de l avis de schumm 22 le centre de controle ou j ai amenee ma voiture fait partie du groupe dekras et moi je me demande ce qui ce passse lorsqu ils font l essai du frein de statinnement qui agit en sortie de boite bonjour l effort sur la pignonerie du pont e...

De toutes façon 5 mn sur des de freinage ou de suspension n'abimerons jamais nos voitures comme pouvaient le faire les routes de l'epoque! Pour la CG Collection: arretez de regarder nos avant guerre: 2013 moins 30 =1983.J'ai à l'epoque fait avec une R16TX Paris Montpellier en 6H soit exactement 130 ...

[quote="Richard"]dashbord, voir le thermomètre http://www2.picturepush.com/photo/a/9059830/640/Citro%C3%ABn-AC4-AC6/DSCN3554.jpg [/quote] Effectivement on n'en voit pas beaucoup, la temperature est transmise par une chainette mais pourrais tu me dire comment est faite la "sonde" ...

On dirait une B 14.

Je me souvient d'avoir vu il y a longtemps( mais ou ?)le systeme de verrouillage du capot qui etait donné pour un systeme de protection.

[quote]Comme huile moteur de la 20W50 c'est ok? Ou je peut trouver les ampoules de phares avant?[/quote]

Attention le moteur a été refait, mais est on sur du nettoyage intérieur?
Sinon une huile détergente risque de faire faire un infarctus au moteur!!!!!!!!