www.citroen-ac4.fr

Chieyssal Michel a écrit : ↑ven. 26 nov. 2021 19:29 voici le projet

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Sur le forum des Camions Citroën une belle restauration de type H https://les-camions-citroen.easyforumpr ... hy-de-1964

jacquo a écrit : ↑sam. 13 nov. 2021 20:57 pas de mauvaise surprise pour le moment juste des vis qui casse au demontage normale vue l age .

Par expérience je casse moins de quincaillerie sur les autos des années 20 que sur celles des années 70.

Bonsoir, https://www.interencheres.com/meubles-objets-art/1940-1945-de-loccupation-a-la-liberation-297092/lot-29657430.html Bientôt une vente aux enchères avec une C4 qui mérite le détour (gazogène). Vente à suivre ...Bonne lecture. Michel Le gazogène n'a jamais servi sinon la peinture près du foye...

Attention lorsque le moteur est chaud à ne pas mettre le feu!

Une bombe de produit de démarrage moteur ( genre Start Pilot ) ou du nettoyant frein marche très bien aussi.

Pourquoi vouloir s'entêter à boucher l'arrivée d'air, la voiture a été conçue de la sorte et fonctionne depuis presque 90 ans...

Si ton réservoir est rénové et propre et que tu utiles du SP98 pas de raison de se rajouter des galères avec un filtre à essence, un simple décanteur suffit.

Je pense en J3 Voici une liste (et n'est peut-être pas exhaustive), mais pas de faux cabriolet ni de coupé AR TRAIN Arrière-train routier AV TRAIN Avant-train routier BACHE Fourgon bâché avec parois rigides BEN AMO Bennes amovibles BEN CERE Bennes céréalières BENNE Bennes dont le déchargement est e...

Bob740 a écrit : ↑mar. 12 oct. 2021 19:33 Il est vrai que la B14G serait plus proche d'une 5HP ou 10 HP que d'une C4, n'est-ce-pas, Schum22 ?

La B14 est une 10HP, mais n'a rien à voir avec une 5HP qui n'était déjà plus produite.

Sans vouloir voler des membres du forum "C4-C6 historique club" tu veux aussi venir t'inscrire par ici https://www.citroen10hp.com/forums/16.html qui est dédié aux 10Hp.

Pourquoi tu veux un certificat de conformité? Tu n'as pas de carte grise?

Pour les concessions actuelles à part à vendre des Peugeot rebadgées il ne servent pas à grand chose.

Pour tout ce qui est archives c'est par ici https://www.citroen.fr/univers-citroen/ ... itage.html

Ce n'est pas du tout un coupé de ville (qui malgré son nom n'est pas un coupé) mais un faux cabriolet 4 places.

Les premières AC4 ont des pièces de B14. Pour avoir passé pas mal de temps à comparer les pièces de B14G et de AC4 je peux t'affirmer qu'il n'y en a que très peu, la conception est totalement différente (pas de pompe à eau pour ni de delco pour les B14...) Déjà entre B14F et B14G peu de pièces sont...

Mouai, surement des demandes de cartes grises de collection de voitures douteuses, non conformes et jamais immatriculées en France (tuning, rod....)

Trouver un moteur devient difficile, attention à chercher le modèle exact!

Non la vis de richesse agit seulement finement sur le dosage du ralenti, pour ce qui est du régime normal c'est le choix des éléments du carburateur qui influent sur le dosage (buse, gicleur...).

Ca ne sert à rien de jouer sur la vis de richesse, elle n’influence que sur le ralentit!

Pas tour à fait, le véhicule ne sera pas déclaré VEI (véhicule économiquement irréparable) si il est en CGC. En revanche si tu es en CGN et qu'il t'arrive un accident rien de t’empêche de demander en urgence à la FFVE une attestation pour y passer. Dans tous les cas si ta C4 est très abimée elle ira...

Si tu as une carte normale et qu'elle correspond à ta voiture garde la.

Ca c'est un plaque moteur.

DocAuto a écrit : ↑lun. 27 sept. 2021 11:48parce qu'elle est bien rivetée.

Oui mais une vraie plaque Citroën est rivetée avec des rivets à l'empreinte Citroën.

Avec une carte grise de collection !

Il y en a de temps en temps, j'en ai même vu un sur le boncoin il y 4/5 ans, mais en quelques heures la vendeuse (qui ne savait pas quelle épave elle avait dans son jardin) a cru avoir gagné au loto....

Il était exposé à Rétromobile 2020 et aussi aux100 ans à la Ferté-Vidame.

Après sablage normalement c'est acide phosphorique, puis phosphatant pour protéger la tôle nue, puis un bon apprêt.

Un compte tour d'atelier se connecte soit sur le rupteur soit par induction sur un fil de bougie.

Attention dans mon explication je parlais de sens droite gauche de la voiture, mais pas du tout du sens de rotation des écrous de roues sur les tocs...

Corten31 tu dis que coté chauffeur (donc à gauche pour moi) c'est un filet droit. popeycd dit : goujons à droite, pas à droite. Alors s'il n'est pas à droite il est où ? Quel micmac, pour nos Citroën (et ça a toujours été le cas sauf exception à cause de grincheux qui venaient de chez Renault!), le...

Etrange car le dico ne donne pas ça, à part les 6 boulons (1800 et 2T) tous les tocs sont les mêmes.

Source A.C. 3109 du 15 juillet 1933

Superbes photos, on dirait qu'il y a 2 voitures différentes (logos sur les portes)

Et ta dernière photo est surement à l'envers