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Bonne année à tous. Je vous souhaite la meilleure des santés et beaucoup de joie au volant de vos C4 et C6.

Bonjour et bienvenue de la part d’une autre AC4 1929

La traction 22 V8 était une traction. Ce projet devient une propulsion.
Superbe travail de carrosserie. La tenue de route d l’ensemble ne sera sûrement pas ã la hauteur de la légende inspiratrice mais ça n’est sûrement pas l’objectif.

Cette fois la vidéo fonctionne parfaitement et le moteur a l’air plein de bonne volonté !

Moi non plus, pas d’accès daily motion avec la même page. J’aurais bien aimé l’entendre tourner.

Le tuyau qui sort de la partie centrale du réservoir comme mise à l’air libre est une erreur. C’est la jauge mécanique d’où devrait sortir une chaînette vers l’indicateur de niveau au tableau de bord. Voir pièce 585022 ou 585319 et leurs indicateurs correspondants sur la planche réservoir AC4. :study:

« avec réservoir d'AC4 (sortie à gauche ) » Je ne comprends pas le propos. C175D85D-6CBA-4C0B-813C-25DBEF493828.png Réservoir dans le catalogue AC4. 0B2E53D6-DA26-4FA6-83C5-D6008D3ECFF0.png Réservoir dans le catalogue C4F. 75F19E8C-FDA3-42E0-A49F-E0EEC074BA56.png Réservoir dans le catalogue C4G. Con...

Belle auto quand même, et les moutonnières ne courent pas les rues. Une photo de chaque côté du moteur serait bien venue. Pour la réalisation du faisceau électrique il y a beaucoup d’indications sur le forum avec la fonction recherche. EB1384C6-4838-4761-8297-CDE4D3230C07.jpeg 14CC95B4-2990-4B0A-88A...

Je suis également intéressé par une clé.

La collection Citroën 1/24e n’est plus fournie dans la plus part des kiosques et marchands de journaux. Depuis le confinement du mois de mars Hachette a l’air de privilégier les abonnements directs. Si vous ne trouvez pas le n°23 en kiosque près de chez vous, comme cela m’est arrivé, le site de vent...

12 trous Dunlop pour Tration. Ce qui n’est pas un montage courant.

La bonne réponse pourrait être Hotchkiss pour des 400 par 16.

Oui sur le site Michelin j’ai vu ce type de conseil pour des pneus utilitaires en 400. Pour avoir monté des pneus de 16’ sur des jantes de 400 ils ont été aussi dur à monter que les 400 d’origine pourtant bien raides. Les quelques millimètres d’écart entre les deux varient en fonction des tolérances...

Bonjour et bienvenue. Présente nous ta nouvelle acquisition, nous en serons ravis et plus à même de te renseigner lorsque viendront les questions.

Bienvenue, très belle auto. J’aime beaucoup son museau, y a t’il d’autre photos? On ne se lasse pas d’examiner chaque voiture avec leur petites différences.

On ne devrait pas être parasité par les voitures modernes pour les prises de vues sur ces pistes caillouteuses.

Bonjour et bienvenue dans le petit monde des C4 et C6.

Superbe travail Anthony ! Difficile de résumer ces 3 jours dans une vidéo, et pourtant l’essentiel y est. Les cameramen ont fait ce qu’ils ont pu, mais l’essentiel était de participer et de profiter de l’instant. On a finalement quelques bonnes surprise dans ces images prises à la volée tout en main...

Le lendemain ne pouvant rentrer sans quelques regrets, après avoir remercié Anthony et sa famille, trouvé quelques fromages de chèvres et noix du pays caramélisées, nous sommes retournés près de la halle faire nos adieux à Martel à la terrasse d’un restaurant 63761CE5-CD0B-46F5-8A84-197FF63BD429.jpe...

Quelques haltes sur les cols pour les photos et les discussions techniques. 8175B05F-E01C-4455-8144-D2F978609AE6.jpeg Les routes sinueuses n’ont fait que nous ouvrir l’appétit et quand nous avons attaqué la montée vers Trossagne on a aperçu les sites troglodytes de Jonas qu’on aurait aimé approcher ...

Le samedi matin nous rejoignons Stéphane qui nous attendait en haut du col de la Soeur qu’il avait rejoint en moins de 2h depuis Clermont Ferrand. F7D2A52A-6E21-4012-AD97-1E87B0114BF0.jpeg Pour l’avoir suivi une bonne partie du parcours j’ai admiré sa conduite souple et parfaitement adapté à sa C4F ...

Corinne et moi sommes très heureux d’avoir participé à cette balade. Un petit regret n’avoir pas pu participer en C6F. C’est la Traction familiale qui a eu le privilège d’accompagner les C4 et la Terrot. Bilan pour nous 850 Kms pour rejoindre Martel et en revenir et plus de 600 kms de balade sur de ...

C’est possible je ne l’ai pas goûté pour savoir. Mais sa protection m’avais paru salutaire.

Voici le revêtement du réservoir de ma C6F.
Ça ressemble a une protection anti projection d’une matière souple goudronnée. Les bords avant et arrière sont tenus par une languette soudée au réservoir et les côtés par les sangles.

Belles photos, toujours avec de belles couleurs chaudes.

2 bonnes idées

Belle et avec tous ces accessoires, magnifique! :super: Bienvenue sur ce forum. Pourrait on avoir une photo plus détaillée du filtre à air et de sa fixation ? Ainsi que de la l’arrière de la voiture, porte bagage? Feu arrière ? Quel est l’objet posé sur la banquette qui me fait penser à un tube Vent...

Bonjour Rik et bienvenue

Bravo Michel pour ce projet en passe de se réaliser et qui te permettra de vivre ta passion pleinement.