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belle auto bien conservée, bravo et bonne route avec!

merci pour ces beaux reportages!

pour comprimer les ressorts tu peux aussi prendre un serre-joint dont tu entaille la partie fixe (comme une fourchette à 2 dents), afin que la tige de soupapes puisse passer entre les 2 dents, ça marche très bien après un bon nettoyage des plans de joint, je te conseille de vérifier la planéité de t...

mon expérience avec les additifs c'est traduite par devoir démonter le carbu au bord de la route pour cause de dépôts cristalisés fin dans les gicleurs, depuis c'est sp98 pur et ça va bien

probablement le moteur perds de l'huile par le palier arrière (peut être faut il prévoir de changer les coquilles en alu), mais si la pression tombe à zéro c'est pas bon du tout! tient ton niveau plus haut et vérifie ce qui se passe

c'est très intéressant de suivre l'histoire de cette voiture rare et qui a échappé au sort funeste de nombreux utilitaires! j'ai effectivement vu quand B. Laurent en parle dans son livre et c'est la 1ere fois que j'en vois une

sympathique utilitaire, je suis curieux se connaitre l'origine de la caisse, usine ou pas? elle semble très bien conservée même s'il y a du travail, alors bon courage et tiens nous au courant de l'avancée des travaux!

je passerai samedi après midi ou dimanche

Bravo! tu a un vrai talent!

bravo, bon courage pour la suite!

bienvenue! fais nous voir ton auto!

on est impatient d'en voir plus! bienvenue!

voilà un bel utilitaire d'origine, certainement des travaux à prévoir mais il a l'air assez complet et plutôt sain, bon courage!

Bravo pour ce beau périple et grand merci de ce super reportage!

Beau programme dans une région magnifique, mais je suis retenu par mon travail à cette époque ....bon voyage et postez des photos!

pour ton radiateur va voir Delpeyrat à Tulle, il est très recommandable.
pour l'électricité, je pense comme les collègues qu'il y a un court-circuit intermittent, il faut absolument le trouver avant de prendre feu, suit bien tout les fils, le mieux étant bien sur de les remplacer...

je suis hébergé en chambre d'hôte, à environ 15km de La Ferté

sur le site du centenaire, il est indiqué qu'il y a des circuits de prévu dans la région, cela m'intéresse, mais aucun détail n'est indiqué, Gérald, aurait tu des précisions à nous transmettre?

merci

c'est très beau bravo!

superbe!

il devrait au minimum te rembourser ton accompte, l'a t'il déjà encaissé? s'il l'a encaissé et qu'il ne rembourse pas c'est de l'escroquerie

très intéressant! merci!

merci pour le reportage!

j'ai également besoin du retour d'huile de palier ar, du coup je vais passer cde chez Depanoto, ça aidera à faire avancer la commande

sympa, belle ambiance!

est ce qu'il y avait de la boue dans ton moteur?

tu peux baguer ta poulie pour la réparer ?

suite à notre discussion, voilà ce que tu peux utiliser pour ton circuit de refroidissement, c'est ce que j'ai fait sur la mienne:

https://restom.net/radiateurs/193-resto ... 88014.html" onclick="window.open(this.href);return false;

je viendrai avec le compressiomètre demain, on va prendre des mesures!

je pense qu'il y a autre chose qu'une bielle coulée, tu l'aurais entendu en roulant pour la perte de liquide, soit elle chauffe et tu doit voir de la vapeur sortir qq part, soit elle en perd, et il faut trouver où pour les bougies noires, il faudrait déjà vérifier la carburation et prendre les compr...