www.citroen-ac4.fr

As-tu bien repéré et sauvegardé les cales allant entre le châssis et la caisse ?

Bonjour Zebre

oui...oui.
J'ai d'ailleurs remarqué des anomalies semble t-il.
Je récupère les photos et je te soumets la"question"
a+

Bonjour

J'ai fait un maximum de photo avec un relevé de cote.
la typologie des "cales":
- du bois --> principalement sous la rotonde( voir photo) mais aussi des petit bout carré , noyé dans le feutre,pour la fixation des ailes AV.
- du feutre de différentes épaisseurs entre le châssis et la caisse, mais pas de manière uniforme des 2 cotés
- du tissus entre le châssis et la fosse à strapontins.

Comme le tout est bien abîmé, quelles sont les épaisseurs théoriques?

...suite ...
Une autre étape....en photos.

Bonjour à toutes et à tous

Je n'avais pas de cale comme ça sous le carrosserie de ma voiture, elles ont du être retirées lors de travaux dans sa longue vie
et pourtant j'ai un vide aussi grand entre la carrosserie et le chassis je vais devoir en fabriquer

Merci pour les photos Patrick

@++

Michel

Pour moi, il n ' y avait aucune cale en bois . celle ci me parait être rajoutée au cours des années

Bonjour

La caisse a due prendre un choc côté gauche !
C'est une réparation de fortune qui a évité de démonter la caisse .

Merci pour tes photos

BONJOUR a tous.

Cette cale en bois de dimension respectable à sa petite sœur de l'autre coté.
Elles sont prolongées par deux autres ( photos à venir) pour épouser la rondeur du passage de roue, elles sont rapportées sur la caisse et maintenues par des vis.

Je n'ai pas vu de chocs particulier à ces endroits....ces cales sont elles une caractéristique des Familiales?
a+

Belle 309 GTI en passant
Elle a le capot entrouvert ce qui laisse à penser que le moteur provient d'elle !

Bonjour Douve...

Connaisseur
Je vais essayer de transferer les 130ch sur mon AC4

PS: C'est une 5 portes phase 1 première main....la mienne

[quote="leppoc"]BONJOUR a tous.

Cette cale en bois de dimension respectable à sa petite sœur de l'autre coté.
Elles sont prolongées par deux autres ( photos à venir) pour épouser la rondeur du passage de roue, elles sont rapportées sur la caisse et maintenues par des vis.

Je n'ai pas vu de chocs particulier à ces endroits....ces cales sont elles une caractéristique des Familiales?
a+[/quote]


Non, ces cales sont postérieures à la construction de la voiture

bonjour à TOUS

Une étape décisive, le début à proprement parler de la restauration ( pour Zebre 69: a y est).
Question :
Faire ou faire (that is the .....) le sablage

Après consultation avec moi, en accord avec je, et âpres reflexions avec moi-même....
Plusieurs sérieusement après avoir discuter avec plusieurs d'entre vous, parcouru plusieurs forum , le sablage coûte un bras

D'autant que très souvent un apprêt est fait dans la foulée voir une peinture...

J'ai pris la décision de me lancer et de faire moi -même.
Achat:
- d'un compresseur,
- d'une sableuse mobile,
- de médias ( la encore beaucoup de question et prix tres variable)
- et la cabine me direz vous ??

La réponse en image!

....suite

Bon faut fixer tout cela ....faudrait pas que la "cabane" tombe sur le chien ( moi )

....SUITE EN IMAGE

bonjour,

Bravo pour le résultat obtenu, et la cabine de sablage en Kit.

J'ai aussi essayé de faire le sablage moi même!!!!

- Compresseur 150 L et même type de sableuse à surpression.

J'ai peut être pas pris le bon produit de sablage, mais cela ne fonctionne pas correctement.

Le compresseur parait très insuffisant et le produit reste colmaté dans la sableuse.

Quel options as tu utilisé?????? pour ton châssis. D'avance merci.

A 1 de C4

Popeyecd

Le bilan:

Je le considère positif même s'il faut y passer du temps ( 3 journées pleines ).
En effet je suis sûr de ce qui a été fait

d'ailleurs cela m'a interpellé quant au faible tarif annoncé ici même sur le forum ; je m'explique.

Ces châssis sont plein de recoin, de petits endroits inaccessibles, exemple de la traverse en U pour le support du radiateur ou encore les ferrures d'attache des amortisseurs à friction etc...
Comment font ils pour élimer la rouille ???
J'ai dû "concevoir" des outils pour que la buse ( pas moi ) puisse passer.

Les chiffres:
un compresseur 3 ch 350 L/mn pour 580 euros
une sableuse 147 euros
une "cabine sablage " 50 euros
quatre sacs de médias total 32 euros
"outillages" divers 15 euros

L'aspect technique,
- Pression 2 bars
- utilisation du média cinq fois par sac ((archifine 4 entreprise Semanaz)

L'investissement sera rentabilisé avec les prochains sablage envisagés:
- les essieux et pont avant leur démontage pour révision,
- les plancher AV AR
- tube de transmission,
- tubulure de l’échappement
- cloison pare feu ou tablier
-les roues
- etc
et bien évidement la caisse

Au plaisir
Patrick

bonjour,

merci pour les infos, je suis très surpris des 2 bars pour la pression en sortie.

Sur les fiches techniques des sableuses c'est recommandé 5 à 6 bars, ce qui explique que la cuve de 150 litres

se vide rapidement.

Je vais refaire des essais car j'ai aussi beaucoup d'autres pièces à faire : caisse, gardes boues, planchers , etc.


A 1 de C4G

Popeyecd

Tout simplement les pros ont du matériel qui débitent beaucoup plus.
Le sablage n'est pas le poste qui coûte le plus cher.
Après c'est comme tout il y a tout les prix. ..

A priori 5 bars est la bonne préssion

Voici ce que cela donne sur d'autre pieces :

[quote="leppoc"]....SUITE EN IMAGE[/quote]


Bonjour Patrick

Sur la 3eme photo, il te faudra bien traiter ce flanc car c' est une partie tres visible une fois la voiture restaurée .
Cette négligence est fréquente ,malheureusement

Bonjour Patrick

superbe boulot,je n ai pas pensé à faire une cabine comme tu l'as fait bravo et pour 50 euro c'est top
tu ne nous as pas mis les photos de ton habit de sableur

pour tes pièces je vois ca lundi je te dirai le coût

bon courage

@+++++

Michel

Bravo pour l'astuce cabine.
Par contre ton châssis semble vraiment malade par endroit, il y a des morceaux à changer! !

Bonjour à tous

Merci de l’intérêt que vous portez à mon entreprise

La partie abimée se trouve sous le feutre, à droite, sur la partie supérieure juste avant le boitier de direction( si conduite à droite) donc à priori pas visible .
Bien qu'il reste de l'épaisseur, que puis je mettre pour traiter cette zone (je pense à une résine.. et je compte mettre une peinture époxy.

A vous lire
bonne journée

Bonjour

Je prendrais celle-ci:

http://www.manutan.fr/fr/maf/resine-epo ... Gwod17kFMQ" onclick="window.open(this.href);return false;.

Pateux ou liquide si la surface est horizontale

[quote="POPEYECD"]bonjour,

Bravo pour le résultat obtenu, et la cabine de sablage en Kit.

J'ai aussi essayé de faire le sablage moi même!!!!

- Compresseur 150 L et même type de sableuse à surpression.

J'ai peut être pas pris le bon produit de sablage, mais cela ne fonctionne pas correctement.

Le compresseur parait très insuffisant et le produit reste colmaté dans la sableuse.

Quel options as tu utilisé?????? pour ton châssis. D'avance merci.

A 1 de C4

Popeyecd[/quote]

Bonjour ,

J'ai utilisé un compresseur d'atelier à 40 m3 heure. Si ça ne passe pas, pression trop basse et il faut un assécheur d'air!!!!

bonjour,


Pour enduire mon châssis, j'ai utilisé le produit suivant.

" onclick="window.open(this.href);return false;.

Il permet d'induire des défauts et cratères importants, et est compatible avec la peinture epoxy.

Il existe une version avec fibre.

Bien sur il n'apporte rien pour la structure et solidité du châssis, c'est Juste pour l'aspect visuel.

Le produit conseillé par Mfc parait top.

A 1 de C4G

Popeycd

Bonjour MFC

J'ai commandé chez manutan le 3472 de chez Loctite.
Je vous tiens au courant.
Merci

Bonjour à tous.

Comme convenu les nouvelles de l'application du produit "proposé" par mfc, en image.
Dans l'ordre:
photo 1 et 2 application
photo ponçage de l’excédent (rayures et creux bouchés)
photo 4 résultat apres 2 couches de peinture epoxy.

Merci MARC !! super produit
...un peu cher..mais super!

Bravo, joli travail, un produit à avoir dans son atelier.

bjr

Quelques nouvelles ...en image
bonnes fêtes de fin d"année à tous!