www.citroen-ac4.fr

Bonjour ZEBRE69 Bonjour Berjac

Bonjour cher tous...


Oui pour les petites pièces (néanmoins une est cassée, anneau parti).

A chaque jour ses surprises...
J'ai trouvé des planchers (Merci C6G1931) et oh surprise...ils ne couvrent pas complètement la zone

Mais Patrick, le plancher avant est, pour les AC4 ,en une seule pièce
Celui que tu as est pour F

....suite

En lisant la monographie je constate les points suivants:
-le plancher acier sous l'assise devrait avoir 11 renforts---> le mien n'en a que 10.
-les dimensions largeur et longueur ne correspondent pas..
-absence du support d'assise ( je comprends mieux pourquoi je me trouvais "un peu bas" derrière le volant )

associé aux "ratagnes" de l'encadrement , je confirme que la voiture a eu un "péte".....

Merci Bernard pour cet élément de réponse...

D'apres la doc "catalogue des pieces citroen" prise sur ce forum ,ces planchers sont valables C4 et C4F

A ton avis ont ils les mêmes dimensions, dans le cas contraire cela expliquerait le manque entre mes planchers et le plancher de l'assise?

Autre question:
Sur la monographie, j'ai trouvé l'information de l'emplacement du numéro de la carrosserie.
Sur la voiture en décapant j'ai trouvé ceci:

qu'en penses tu ?
Merci

-En principe, ce serait bon, mais quel est le n° de série ? . Je le situe entre 60 000 et 90 000 !
-L'assise métallique du siège est-elle absente ?

-Sur les planchers, les encoches pour le frein et le levier de vitesses sont différents
-Sur l 'assise ,elle comprte une partie horizontale avant qui fait la jonction Voir dessin coté et photos sur la MONOGRAPHIE

Que c'est la 31eme carrosserie férée en torpédo familial.

je confirme il manque l'assise en tôle qui acceuille la banquette avant. Les planchers n'iront pas sur ta voiture d'autant que tu as pu t'appercevoir que ton levier de frein à main est inversé par rapport aux planchers de F-G que tu as posé. Revends tes planchers et trouve un plancher en une seule partie.

Merci pour ces infos...

Bien vu Bernard---> n°serie 76155

Bonjour à tous....

Petit point d'étape en image....

...suite....

histoire de changer de menu...
Début de réparation de l'aile AR D.
Au point ou elle en était , je l'ai fini...sa déchirure
Essai de soudage!

[quote="Berjac"]Mais Patrick, le plancher avant est, pour les AC4 ,en une seule pièce
Celui que tu as est pour F[/quote]
Là tôle était sur un ac4 et non pas sur un F...

Il manque la tôle avec l'assise de la banquette

Je vais prendre une photo.

[quote="c6g1931"]Il manque la tôle avec l'assise de la banquette

Je vais prendre une photo.[/quote]

Cette tole transversale n 'existe PAS sur les TORPEDOS

[quote="Berjac"][quote="c6g1931"]Il manque la tôle avec l'assise de la banquette

Je vais prendre une photo.[/quote]

Cette tole transversale n 'existe PAS sur les TORPEDOS [/quote]
Voici la tôle qu'il manque

Je ne parlais pas de la même tole !

[quote="leppoc"]Bonjour ZEBRE69 Bonjour Berjac

Bonjour cher tous...


Oui pour les petites pièces (néanmoins une est cassée, anneau parti).

A chaque jour ses surprises...
J'ai trouvé des planchers (Merci C6G1931) et oh surprise...ils ne couvrent pas complètement la zone [/quote]

Encore moi pour te dire à nouveau que le socle d 'assise pour TORPEDO comporte toujours la tôle avant allant jusqu' au plancher épais sous les pieds

Merci Fred et Bernard pour votre contribution, j'y vois un peu plus clair.
Bien amicalement
Patrick

[quote="c6g1931"][quote="Berjac"][quote="c6g1931"]Il manque la tôle avec l'assise de la banquette

Je vais prendre une photo.[/quote]

Cette tole transversale n 'existe PAS sur les TORPEDOS [/quote]
Voici la tôle qu'il manque[/quote]

Je confirme les propos de C6G1931 .

bonjour,

En ce qui concerne le chariot je te joint quelques photos et un plan pour que tu es les cotes,mais je viens de voir que ta voiture est de 1929 donc tes supports de moteur ne sont les mêmes que les miens il te faudra donc rectifié mes cotes par rapport aux tiennes.S'il y a quelque chose que tu ne comprends pas n’hésites pas à me recontacter je me ferais un plaisir de te renseigner


cdt

pilou

bonjour à tous

Merci à Pilouetisa pour le plan.

Quelques avancées du w.e:



du coté moteur:
Prises des compressions du moteur, n'ayant ni manivelle ni batterie 6 v , j'ai alimenté par petites pichenettes le démarreur en 12v.
cylindre 1= 0.5
cylindre 2 =2.5
cylindre 3 = 3
cylindre 4 = 2

d'ou une grosse inquiétude...et ouverture du moteur oblige.
Constats:
- calamine piston 1 importante
- corrosion sur 2 cylindres
- fort dépôt des sièges sur plusieurs soupapes pouvant expliquer la faible compression.

...suite

Un goujon tordu présentant une usure anormale. J'ai mis 2 heures pour déculasser

En remplissant de WD40 chacun des cylindres en position basse puis en position haute je vérifie, avant une dépose + avancée, "l’étanchéité des segments" (absence de bulle et ou d'écoulement rapide dans le cylindre).
Prochaine étape mise en place du moteur sur un chariot (à construire) pour la suite du démontage.

Les chemises ont un diamètre approximatif ( car dépôts persistant + prise des cotes au pied à coulisse) de 72mm.
Quel type de moteur est ce?

Au plaisir de vous lire...
Slts

[quote="leppoc"]...suite


Les chemises ont un diamètre approximatif ( car dépôts persistant + prise des cotes au pied à coulisse) de 72mm.
Quel type de moteur est ce?

Au plaisir de vous lire...
Slts[/quote]

Blocs moteurs possibles : A , F ou IX .

Bonjour,

Blocs A ou F OK.
Pour le bloc IX, je ne pense pas que le joint de culasse côté pompe à eau est de cette forme.

Salutations

[quote="citrophil"]Bonjour,

Blocs A ou F OK.
Pour le bloc IX, je ne pense pas que le joint de culasse côté pompe à eau est de cette forme.

Salutations[/quote]

Tu as tout a fait raison .

Merci à tout deux...
La pipe à eau sur la culasse correspond au type F....qui peut se monter sur un moteur Type A.
Comment , en l'état actuel, différencier les 2 moteurs

Merci!
Cordialement

[quote="leppoc"]Merci à tout deux...
La pipe à eau sur la culasse correspond au type F....qui peut se monter sur un moteur Type A.
Comment , en l'état actuel, différencier les 2 moteurs ............[/quote]

INEXACT Patrick , ton moteur possède une culasse de F d 'ou ce montage.
Une culasse A ne peut pas recevoir une pipe de F mais seulement de A

Il est possible de différencier un bloc de A de celui d'un F .
Il faut prendre une photo du bloc en se positionnant à la verticale de la boite de vitesse et en enlevant la cloche d'embrayage .

Bonjour

Il y a ce sujet:

http://www.citroen-ac4.fr/forum/viewtop ... t+F#p40801" onclick="window.open(this.href);return false;

bonjour

Merci Marc pour le lien
Une fois la boite déposée je verrai mieux
bonne soirée
Patrick

bonjour à tous

Dans la série je démonte
une petite avancée significative....
a+