www.citroen-ac4.fr

Il me semble qu'ils se cintrent en les vissant dans la structure métallique prévue sur la caissel.

Pour la rotonde arrière , ce n'est pas du bois mais un carton très fort plus épais que le carton du calendrier accroché au mur de ton bureau
pour les panneaux de portes et pour l'entourage des glaces fixes arrières dans le cas d'une "6 glaces" c'est du contreplaqué et pour les portes il faut l' aider à se former avec les vis mais on peut déjà leur donner une forme en les positionnant sur des cales et en mettant un poids au milieu pour leur donner un peu la forme pendant les jours précédents le travail....

Par contre notre ami Ceccarelli est..... corse et cela se sent.....
Il ne recherche pas dans les sujets dédiés à ces parties techniques et ou ces sujets ont déjà été abordés....et il ne pose pas ses questions dans ses parties là, ce qui ne facilitera pas les recherches et les réponses pour les prochains....

Maintenant il va me dire " on ne parle pas comme çà a un corse " et je sais ou tu habites"( merci de le lire avec l'accent corse ) et moi je n'aurais plus qu'à faire cela à l'entrée de ma maison sur le petit colis qu'il va pas tarder à m'adresser ou a déménager

Heureusement on sait tous que les corses ont beaucoup d'humour

[quote="William29"]Heureusement on sait tous que les corses ont beaucoup d'humour [/quote]

Je l'espère pour toi mon ami, sinon........

Est ce que pour le toit de ma c4g, je peux faire seulement le cadre en liteaux et le recouvrir en contre plaqué marin ? Merci.

Au fait William tu as quelque chose contre les corses ? Tu es un peu hors sujet , non je ne vais pas t' envoyer 1 colis c'est trop banal, mais si tu veux j'ai de la famille sur Marseille et sur Lyon cosi ponu spiegatti a penucia cosa femu a gente chi si ridinu di i corsi , alors maintenant prend ton dictionnaire pour comprendre sinon tu me file ton numéro je t'appelle , mais bon c 'est vrai j'ai beaucoup d'humour

Le contre plaqué, a un fil comme le bois, suivant le sens ou tu le poseras, il sera plus facile à cintrer.

Sauf que le contreplaqué est constitué de panneaux dont le fil est croisé, pour une meilleure résistance mécanique.
Mais ça se cintre quand même

Merci

J'ai rien contre les corses j'ai même un bon copain à Bastia
Et puis les bretons et les corses nous nous sommes toujours compris
Par contre je ne suis pas parvenu à traduire ta phrase, le site que j'ai compulsé est à la ramasse...

http://www.parlamicorsu.com/traducteur/francais-corse" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour en revenir sur ton toit si tu le fais en contreplaqué marin du coup tu n'est peut être pas obligé de faire un cadre en liteaux, non , car tu risque d'avoir une sur épaisseur , par ailleurs si tu consultes le sujet dédié à cela, il faut faire dans ce cas gaffe au phénomène de résonance
clique sur le lien ci dessous , et il y a aussi d'autres sujets dans la partie carrosserie du site qui est dédiée à ce sujet.
http://www.citroen-ac4.fr/forum/viewtop ... =23&t=3098" onclick="window.open(this.href);return false;

Je sais très bien, j'ai eu des potes bretons quand j’étais militaire cela marchait tres bien ...Je vais suivre tes conseils pour mon toit et voir si j'y arrive, merci.

!	Message de : Eaheru
	Message corrigé

Salut à tous, quelqu'un aurait il des jantes à me vendre pour ma c4G? Merci.

Il te faut préciser la date de sortie de ton véhicule car sur les 1 ère G , le diamètre est plus grand que sur les dernières .

De toutes façons les deux modèles se montent;
13/14/45 ou 150/40.

Bonjour, sur les G uniquement 14/45 ou 150/40.
Le 13/45 étant reservé aux premiers modèles.

Non SEB

Regarde ce que précise la RTA .
Les données sont même différentes entre les C4 G et les C6 G

Ton scan est illisible.

Voici qui devrait être mieux

Merci pour ton conseil pour les jantes "roadstera91", et avec l'aide de "Eaheru" je vais essayé de vous montré l'évolution de ma voiture avec quelques photos...

[quote="roadstera91"]Non SEB

Regarde ce que précise la RTA .
Les données sont même différentes entre les C4 G et les C6 G[/quote]

Effectivement, j'ai commis une petite erreur, cela vous prouve bien que j'ai besoin de votre aide pour finaliser l'étude sur les
modèles G!!!

Néanmoins pour être plus clair pour notre ami Corse, pour les C4G:
-voie 1.34/empattement 2.78: roues en 13x45 et 150x40
-voie 1.34/empattement 2.97: roues en 14x45 et 150x40
-voie 1.42/empattement 2.78: roues en 13x45 et 150x40
-voie 1.42/empattement 2.97: roues en 14x45 et 150x40

Par contre quelqu'un pourrait il nous dire si le choix du 150x40 était donné à l'acheteur ou s'il s'etait en fonction de certaines caractéristiques techniques du véhicule?

Ce qui me confirme dans l'idée que j'aie eu de me diriger vers les modèles NT et F c'est techniquement moins compliqué!!!

Le F c'est top qui a dit que j'étais chauvin

Je crois que nous pouvons nommer notre ami William, chef du groupe des F...

Les F et NT ne sont ni plus simples ni plus compliqués.
Chaque modèle a ses spécificités .

On sent une pointe de jalousie il ne doit pas avoir de F ce gars là

[quote="William29"] On sent une pointe de jalousie il ne doit pas avoir de F ce gars là [/quote]

Mes jantes sont bien en 14 X 45 quelqu'un en a t il a vendre ????

Voici une série de photos:

bonjour

Les travaux avancent bien,bravo!

Merci,n'ayant presque plus de bois d'origine pour modèle c'était assez difficile, grâce au forum qui a pu m'aider j'ai pu m'en sortir.

Bonsoir à tous, demain je remonte mes ailes avant, est ce qu'il faut un joint entre le châssis et les ailes ??