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Bonjour

Des nouvelles du chassis, grace a Dav45 le reservoir d'origine de 40 l repéré sur le bon coin est arrivé:

La sonde de jauge et le marquage "camions citroen"
Le systeme de mise a l air est assez complexe il n y a plus qu'a trouver la jauge a l autre bout!


Ce réservoir se place entre les longerons du châssis sous le siège qu'il faut relever pour faire le plein.

Super on en apprend tout les jours

Salut MFC,

tu cherches une boîte 4? Si tu n'es pas trop pressé, j'en aurais une dans quelques temps. En effet, j'ai acheté un C6 avec boîte 4 et je veux remettre une boîte normale 3 vitesses. Donc quand j'aurais la nouvelle boîte, je pourrai me séparer de l'ancienne.
Avis aux autres membres: j'ai mis un post concernant les pièces que je recherche: si vous avez une boîte 3 de C4 ou C6 F ou G (apparemment ce sont toutes les mêmes), en bon état ou refaite, je suis preneur. MArk

salut Mark,felicitation pour ta nouvelle acquisition.
qu'el interet de mettre une boite 3 ?? surtout que je pense que tu possede un utilitaire. une boite 3 ne tirera pas plus long,sur le dernier rapport,qu'une boite 4.
si MFC n'est pas interessé, j'ai ce que tu cherches

bonjour

j ai propose un échange a mark

Bonjour

J ai pu récupérer grâce à Bergoudav et Dav ' un chassis long de C6GI qui va en particulier fournir une traverse avant en bon etat et un pont de secours, comme le camion vient d une carrière c est prudent d en avoir un d'avance.
Il y a aussi un porte roue sous châssis
Par contre le châssis n avait plus ses supports de ressorts avant qui avaient déja été prélevés c est ballot non ?

Alors que nous découpions l objet au chalumeau nous avons découvert cette plaque sur l aile du châssis


. Qui a entendu parler de cette concession qui semble assez importante à l époque?

Visiblement un établissement assez étendu .

Jamais entendu parlé .

Bonjour

Graçe a l entraide forumiste j ai maintenant l autre bout de la jauge présentée ici avec le tableau d utilitaire a compléter.


Donc je cherche des instruments "ronds" echage possible avec d autres compteurs

Bonjour Marc
Ce compteur peut-il te faire l'affaire diamètre 80
Louis

Bonjour

Merci pour la proposition mais l enjoliveur n est pas le bon.

Je pense aussi que la taille n'est pas la bonne, il te faut plutot un diametre d'encastrement d'environ 63mm

[quote="mfc"]Bonjour

J ai pu récupérer grâce à Bergoudav et Dav ' un chassis long de C6GI qui va en particulier fournir une traverse avant en bon etat et un pont de secours, comme le camion vient d une carrière c est prudent d en avoir un d'avance.
Il y a aussi un porte roue sous châssis
Par contre le châssis n avait plus ses supports de ressorts avant qui avaient déja été prélevés c est ballot non ?

Alors que nous découpions l objet au chalumeau nous avons découvert cette plaque sur l aile du châssis


. Qui a entendu parler de cette concession qui semble assez importante à l époque?[/quote]

Bonjour à tous,
Avant guerre, le nom "Cabour" était synonyme du plus gros réseau de concessionnaires Citroën du Nord. Ce nom est toujours d'actualité ! En 2011, un réseau de plusieurs concessions Citroën portent encore ce nom (Lomme-les-Lille, Douai, Lille, Roubaix,etc...). C'est un nom bien connu des Citroënnistes du Nord-Pas-de-Calais.
On en a déjà parlé sur le forum : http://www.citroen-ac4.fr/forum/viewtop ... f=8&t=2060" onclick="window.open(this.href);return false;
Il n'est pas rare de voir sur nombre de Citroën des années 1920 et 1930 (et même sur des modèles beaucoup plus récents : Traction, 2CV,...) cette petite plaque de laiton.
A tantôt !
CG59

Bonjour

Je n avais pas retrouvé,merci

Les compteurs font 53 mm de diametre pour la jauge et la pression d huile et 60mm pour le compteur et l amperemetre

La plaque attendra sur l'étagere que le reste avance!

Bonjour

Pour information le compteur présenté est assurément le bon
Seule la façade avant est différente

C4 C6 & C°