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[quote="bergoudav"][quote="schum22"]Je ne vois pas trop où est l'aspect sécurité de la boite à fusibles et des clignotants. Le coupe circuit, oui c'est utile.[/quote] Alors tu peux aussi supprimer ton tableau électrique chez toi !!!! Tu ne serait pas aussi, dans la catégorie des ...

Ah bon, me suis-je donc mal exprimé! Alors essaye de faire un court-circuit dans un phare, tourne le bouton de l'éclairage et tu attends! Si ta voiture possède toujours son faisceau électrique en fil isolé par de la tresse de coton bien graisseuse qui passe sous le réservoir d'essence, tu devrais av...

Ouais! Moi aussi, le coup des clignotants, de la boite à fusibles et du coupe batterie (à clé), ça faut faire, ça touche au premier degré la sécurité. Le réservoir d'essence au dessus du collecteur d'échappement, ça ne m'inqiete pas du tout. Par contre, si c'était du gasoil, j'aurai certainement fai...

je suis un peu étonné de voir que beaucoup d'utilisateurs de nos vieux tacots s'évertuent à changer (radicalement) de système dès (ou de peur) qu'ils rencontrent un problème avec leur ancienne; par exemple, mise en place d'un allumage électronique et passage en 12 volts pour mieux démarrer, montage ...

M'ouais, presque un mouton à cinq pattes, quoi. Je trouve que ce n'est pas courant; ça en rajoute un peu à son charme, je trouve. Conduite à droite, pédales mélangées, vitesses non synchro donc double débrayage avec relance pour la descente des rapports de rigueur, freins (trop) auto-serrants, ça de...

AC4G de 1932, avec moteur M4FP 10CV: OK. Mais conduite à droite et pédale d'accélérateur entre celles de l'embrayage et du frein ?!!!! Pourquoi donc? Véhicule vendu neuf à un client français savoyard par la concession citroën de Chambery, en .............1932! Si quelqu'un peut éclairer ma lenterne ...

Merci, très joli! Je vais voir ce que je peux trouver sur les bourses ou ailleurs. Le miens tient avec une agraffe en lame ressort qui vient entourer le tube qui traverse le puit de remplissage d'huile; correct?

M'ouais! Mais pour la sécurité, quand on veut couper la route pour tourner à gauche et avec le manque de visibilité depuis la conduite à droite, c'est très moyen!

Hello, je confirme: AC4G de 1932, 10 CV (d'après la carte grise), conduite à droite et groupe moteur-boite monté "souple". Berline transformée en plateau en 1947? Dis Roadstera, aurais -tu une photo du bouchon d'huile qui va bien? Faut que j'aille à époqauto à Lyon début novembre faire deu...

Salut les gars, je suis un couche-tard mais aussi comme vous un lève-tôt! Les nuits sont par conséquent courtes mais de qualité! Merci pour vous être penché sur l'identité de ma guimbarde. J'ai la carte grise d'origine donc, le numéro de série. Je vais donner tout ce que je possède de renseigements ...

Depuis le temps que je devais mettre des photos pour identifier mon AC4! Alors, avis aux connaisseurs; model AC4G ? En tous les cas, c'est ce que dit la carte grise; elle est de 1932. Comme vous pouvez l'observer, la plaque constructeur est manquante. La plaque moteur indique un moteur M4FP et son n...

Il est certain qu'avec des photos...... Je fais çà demain.
Merci en attendant.

Voilà, les ressorts de soupapes sont "tombés"; les quatres d'échappement cassés! Appel aux fins connaisseurs des ces fameuses Citroên. Sur ma carte grise, il est noté C4G, le numéro de serie est 206401, puissance administrative 10. Le moteur est un M4FP. Voilà pour les renseignements admin...

merci, Marc, je connais cette pince mais je ne la possède pas et puis peut-être un peu longue à confectionner. De plus, elle "cache" l'accès à la goupille de coupelle inférieure du ressort et puis avec mes mains pleines de doigts, y'a pas la place pour tout. Ma solution est loin d'être la ...

c'est bon! En mettant tous les poussoirs d'un bloc en position basse, on arrive sans difficulté à le sortir. Il suffit de procéder de la même façon pour le second. Demain, j'attaque la fabrication maison d'un compresseur à ressorts de soupapes en partant d'un serre-joint à pompe. Je rappelle que le ...

Bonjour, je suis Pierre de Haute-Savoie, nouveau sur ce forum et j'attaque la remise en route d'une AC4 G MFP de 1932, conduite à droite! Cette voiture, comme beaucoup d'autres à la sortie de la guerre, a été transformée en utilitaire plateau. Il y avait à ce moment là, tout à reconstruire avec ce q...