Le 1200 kg de MFC"

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roadstera91
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Message par roadstera91 »

Belle bete .
Cela fait plaisir de la voir entre les main d'un collectionneur qui apprécie .


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Berjac
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Message par Berjac »

Bonjour MFC

Ce réservoir n'est pas de C4G .Il devrait avoir les faces d'extrémité verticales

C4 C6 & C°


Radiofregate
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Message par Radiofregate »

[quote="mfc"]

Image[/url]
[/quote]

Marc, tu es beau comme un camion........................... repeint :mrgreen:

.


Chieyssal Michel
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Message par Chieyssal Michel »

bonjour Marc

Super achat tu en es à combien de voitures?????

Tu n'iras pas sur les chantier avec :evil: :evil:

@+

Michel


JohnDoe1
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Message par JohnDoe1 »

Bonjour

La peinture est solide et a la finition sommaire mais ca passe sauf la couleur.
Ca me fait une auto de trop par rapport au places de garage, je n avais pas prévu le C6GI

Le reservoir qui va bien est sur la photo
Image
le compteur sans totalisateur journalier.
Image


Fer
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Message par Fer »

C'est la meme reservoir que celui Mato a trouvé.


JohnDoe1
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Message par JohnDoe1 »

Bonjour

Le réservoir de Mato ira très bien

une bonne nouvelle le conservatoire a retrouvé mon camion dans ses registres; sortie d usine le 7 juin 1933!

donc contemporain des Rosalies comme je le soupçonnais.

Je suis en train de l équiper en 6.50 20 au lien des 16x50


Image

et une roue noire une pour éviter le look Beatnick post 70's attardé.


roadstera91
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Message par roadstera91 »

Il a fier allure .
Belle bête Marc .


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mato84
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Message par mato84 »

Image


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Le 1200 kg de MFC"

Message par gili »

[quote="mfc"]Bonjour

La peinture est solide et a la finition sommaire mais ca passe sauf la couleur.

Ca te permettra de le retrouver plus facilement sur le parking de l'hyper quand tu iras faire tes courses :boulet:


JohnDoe1
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Le 1200 kg de MFC"

Message par JohnDoe1 »

Bonjour

J ai même l idée d une déco qui réjouira les Tintinophiles il n y aurait qu'a peindre le lettrage sur les portes.En attendant de pouvoir faire mieux.

C est vrai qu'on le verra bien sur le parking du supermarché!


Fer
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Le 1200 kg de MFC"

Message par Fer »

et on a du place parceque les proprio des voitures modernes ont peur pour des rayures sur leur carrosseries :mrgreen:
J'ai la meme avec mon Landrover militaire. On a bien du place dans la traffic en ville...avec des grands pare-chocs rouillés.


JohnDoe1
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Re: Le 1200 kg de MFC

Message par JohnDoe1 »

Bonjour

quelques nouvelles, les pneus sont arrivés et j ai presque toutes les jantes,il ne manque plus que du temps!
C4GI1200KGSfev2011 (6).JPG
J ai un carburateur presque neuf et la révision du delco est presque achevée, il semble difficile de trouver des contacts pour les Delco Rémy.
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Re: Le 1200 kg de MFC

Message par JohnDoe1 »

Bonjour

Un autre 1200 kg est arrivé a la maison il y a un petit moment mais j ai oublié de poster les photos
3261115147.jpg
En principe il va me servir de réserve de pièces, la cabine est disons très mûre!
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mato84
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Re: Le 1200 kg de MFC

Message par mato84 »

:super:


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Re: Le 1200 kg de MFC

Message par tomy-gun »

C'était donc toi... ::d


Fourré dans les chemises de deux grand-mère !

C4IX (1932)
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Re: Le 1200 kg de MFC

Message par JohnDoe1 »

Bonjour

Enfin j'ai eu un peu de temps pour reprendre le travail dessus, au départ cela se présentait bien la culasse est sortie facilement.
moteurC4GI1r.jpg
le moteur a été démonté pour auscultation avant remontage, il valait mieux!
moteurC4GI7r.jpg
moteurC4GI9r.jpg
Il y avait environ trois cm de boues dans le carter malgré une huile assez "propre" sur la jauge, elle a du avoir le temps de décanter!
Les constats: un piston cassé depuis longtemps entre deux segments et un des segments a pas mal battu d'où une étanchéité relative, une cause probable de l'arrêt du camion.
moteurC4GI3r.jpg
Mais une tentative malheureuse de démarrage par le passé s'est soldée par une bielle coulée.

Preuve s'il en était encore besoin de la nécessité de nettoyer le bas moteur avent de tenter un démarrage.

La pompe a huile est en bon état et le tamis encore utilisable

j aurais besoin d'un piston de Rosalie en 75.5 même d'occasion je voudrais pouvoir faire un démarrage assez rapidement, j ai déjà trouvé une bielle qui pourra faire un remplacement.
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Re: Le 1200 kg de MFC

Message par POPEYECD »

bonjour,

J'ai 4 pistons démontés de mon ancien moteur

je vais vérifier la cote.

Je crois que le modèle est identique avec des segments multiples

Cdt

POPEYECD


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Re: Le 1200 kg de MFC

Message par JohnDoe1 »

Bonjour

Quelques nouvelles: la pompe a eau est en place et j 'ai un jeu complets de pistons.
photo.JPG
Une bielle a été ajustée pour remplacer celle qui a coulé.

Il y a juste a remettre l'équipage mobile en place.

on va bientôt démarrer!
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Re: Le 1200 kg de MFC

Message par pat72 »

Salut Marc,
Un grand moment en perspective alors !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


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Re: Le 1200 kg de MFC

Message par C4ix »

Salut,

J'attends avec impatience le coup de fil dimanche en fin de matinée pour entendre le mélodieux ronronnement de la bête....

Bon courage !

c4ix


Malabar
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Re: Le 1200 kg de MFC

Message par Malabar »

Et une p'tite vidéo ???
Ce serait sympa une p'tite vidéo ::d

Je sais bien que c'est pas beau de demander et que tu auras déjà deux mains dans le cambouis, mais ... :ange:


C'est pas parce qu'on a rien à dire qu'il faut fermer sa gueule.
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Re: Le 1200 kg de MFC

Message par JohnDoe1 »

Bonjour

il va falloir patienter un peu, mais a ce stade l'allumage est en place et réglé ainsi que le carburateur.

le plein d'eau est fait sans fuites détectées.

Il n y a plus qu'un peu d'électricité et on démarre!


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Re: Le 1200 kg de MFC

Message par JohnDoe1 »

Bonjour

le démarrage a eu lieu le vendredi matin juste a temps pour aller a AUTOMEDON .

la carburation n'était pas terrible

La il faudrait mettre le lien sur la vidéo

C'était plus facile pour charger
photo.JPG
Voila nous sommes arrivés
c4giautomédon20143.jpg
Au retour un grand lavage et le changement de 4 pneus 16X50 dont deux splendides Dunlop neufs.

IMG_3465.jpg
IMG_3469.jpg
IMG_3467.jpg
Il a rejoint sa place avec un nouveau carburateur et un bon ralenti!
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Re: Le 1200 kg de MFC

Message par pat72 »

Ah, c'est quand même très joli un utilitaire C4...
En voici une belle preuve.
Bravo Marc !!!


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Re: Le 1200 kg de MFC

Message par JohnDoe1 »

Bonjour

Le montage qui marche: ..............................................qui ne marche pas

flotteur de 23 Gr avec 2 joints sous le pointeau .................. 26 GR

K 30/22 .................................................................. 30/22

Gg 115.................................................................... 105

g 55....................................................................... 55

Gs115......................................................................130

a 230....................................................................... 230

le carburateur d'origine avait K 30/23

Il faudra faire d'autres essais!


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Re: Le 1200 kg de MFC

Message par Berjac »

MARC, pourquoi ton véhicule est immatriculé en "76" ? ?


JohnDoe1
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Re: Le 1200 kg de MFC

Message par JohnDoe1 »

Bonjour

Pas eu le temps de passer le CT !

Et j'aime bien peindre les plaques au pinceau et à la main qui lève.

Tu as vu la plaque bleue à l'arrière ?


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Re: Le 1200 kg de MFC

Message par JohnDoe1 »

Bonjour

Travaux d'électricité en cours, j'aurai bientôt des astuces a expliquer.


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Re: Le 1200 kg de MFC

Message par JohnDoe1 »

Bonjour

Le circuit électrique avance bien;
IMG_1569.jpg
Avec un lacet de chaussure ou mieux une lanière porte badge on fait d'assez jolies gaines, la vrille sert a ouvrir le lacet.

IMG_1570.jpg
En passant la gaine dans le souffle d'un décapeur thermique on la fait rétreindre

IMG_1571.jpg
Somme toute il y a peu de fil visible et on peut facilement utiliser du fil moderne.
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