présentation de gregsp18

[gregsp18]

bonjour à tous,

Je me présente greg , 32 ans, vivant dans l'isère, heureux nouveau profiteur d'une ac4f de 1931. En effet profiteur car la voiture vient d'être achetée par mon beau père ( son rêve). Suite à un achat plus rapide que prévu, la voiture va occuper mon garage quelque temps.
Faut que je vous l'avoue j'étais pas trop intéressé par ces voitures des années 30,mais comme dirait un célèbre dicton: "L'essayer , c'est l'adopter". Bref je suis super emballé par cette voiture, j'ai adoré la conduire et puis cette "gueule". Donc je vais bien m'occuper de cette titine et la bichonner. allez quelques photo et je vous laisse tranquille, au plaisir de vous rencontrer ( peut-être à l'occasion de epoqu'auto)

WP_20140907_15_03_19_Pro - Copie.jpg

WP_20140907_15_03_43_Pro.jpg

[marlboro51]

Bonsoir, soit le bienvenue,
c'est une bien belle auto, tu as de la chance d'en profiter ainsi.

annonce : si quelqu'un ne sait pas où mettre sa voiture, j'ai un grand garage

Olivier

[C4ix]

Bonjour,

Bienvenue sur le forum et bravo pour l'acquisition de cette belle voiture.

On espère te voir de temps à autre ici, et bien sûr à Epoqu'auto ou le club aura un stand comme chaque année.

Pour Olivier :
[quote="marlboro51"]
annonce : si quelqu'un ne sait pas où mettre sa voiture, j'ai un grand garage

Olivier[/quote]

Quel dommage que tu sois si loin... J'aurais bien rempli cet espace ....

Bonne journée

c4ix

[Roger]

Bonsoir

Bienvenue, Très belle auto !

[roadstera91]

Bonjour

Bienvenue parmi nous .

Belle auto que tu as la !!

[gregsp18]

Merci à vous tous pour votre accueil !

Que du bonheur à son volant, 2 sorties avec et j'en redemande , bon par contre le jeune il a un peu de mal avec le rétrogradage en 2 mais ca va venir. C'est quoi la bonne technique ?
Ca va être dur de la rendre au beau-père!
Et à cause de lui j'en veut une maintenant

[JohnDoe1]

Bonjour

Il vaut mieux avoir de la 140 dans la boite.

Pour descendre une vitesse:

Débrayer et amener le levier au point mort.

Embrayer "a vide" et donner un coup d'accélérateur bref mais copieux (suivant la pente de la route et la charge de l'auto).

Débrayer et passer la vitesse.

Embrayer

pour monter une vitesse

Débrayer et amener le levier au point mort.

donner un coup d'accélérateur.

passer la vitesse.

Embrayer

Ceux qui ont une oreille musicale (pas moi!) peuvent le faire a l'oreille en repérant le régime moteur.

La tu vas etre obligé de sortir pour t'entrainer

[jeannot 33]

Bonjour,

Ca vas toujours mieux à monter les vitesses, mais moi je ne donne jamais de coup d'accélérateur en montant les vitesses, en descendant oui

[Berjac]

[quote="jeannot 33"]............ je ne donne jamais de coup d'accélérateur en montant les vitesses, en descendant oui [/quote]

Tout à fait d'accord JEANNOT, c'est comme cela qu'il faut procéder

C4 C6 & C0

[roadstera91]

[quote="Berjac"][quote="jeannot 33"]............ je ne donne jamais de coup d'accélérateur en montant les vitesses, en descendant oui [/quote]

Tout à fait d'accord JEANNOT, c'est comme cela qu'il faut procéder

C4 C6 & C0[/quote]

+1

[gregsp18]

Merci à vous!
Oui la montée ne me pose pas de problème,, c'est le rétrogradage qui allait pas!
Ce soir je vais aller faire un tour pour mettre en pratique

[JMM84]

Idem
Ne pas accélérer en montant les vitesses
Jean-Marie

[William29]

Vitesse idéale pour retrogradage de 3 en 2 , 45 km/h

[roadstera91]

[quote="William29"]Vitesse idéale pour retrogradage de 3 en 2 , 45 km/h[/quote]

On pourrais aussi la formaliser aussi : le bon régime moteur pour passer en 3 eme depuis la 2 eme , c'est le régime faible ou la voiture calerait presque étant en 3 eme .