Restauration C4g d'Isayam

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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar isayam » Sam 9 Mar 2019 18:49

Bonsoir,
Apres quelques soucis dorsaux me revoila au travail sur ma C4. Verifications de la BV,
J ai donc demonte la boite, et je vois que 3 pignons, enfin surtout 2 qui sont bien uses sur 1 cote, et le pignon seul j ai l impression qui est bien rabote sur le dessus, il a aussi une grosse rayure en spirale a l interieur! Vous en pensez quoi ?
Une fourchette a ete ressoude mais c est bien fait.
J ai trouve un petit morceau de metal dans la BV grand comme un ecrou de 10, il s est arrache sur sa partie droite. J ai regarde partout mais rien ne manque sur toutes les pieces.
Comment se demonte cette partie du frein a main ?

Merci a Jerome pour tes photos qui m ont bien aidees pour la demonte et aussi de voir que mon arbre de transmission etait fixe a l envers :grr: . J espere que ca n a rien endommage. Et merci a mon leve-moto et ma cle a choc sans qui je n y serais pas arrivee seule.
J attends vos conseils d experts.
Merci
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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar c6g1931 » Sam 9 Mar 2019 20:04

T’es pign semblent avoir une usure assez prononcée...
Mais ils peuvent encore fonctionner ainsi.
La rainure intérieur est pour le graissage.
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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar c6g1931 » Sam 9 Mar 2019 20:07

Par contre la garniture de ta sangle de frein à main est assez originale ::d
Je n’avais encore jamais vue des morceaux de garniture.
À remettre en conformité avec une seule garniture sur la longueur et bien detalonner les extrémités.
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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar ChefdeGare » Sam 9 Mar 2019 21:46

Pour démonter le support de garniture de sa fixation, il faut dévisser l'écrou qui est à gauche, l'écrou a un petit V qui l'empêche de se desserrer, en tournant l'écrou, ça va resserrer la garniture au niveau du ressort de manière à faire sortir le petit V de son encoche. Tu desserres l'écrou complètement
En desserrant l'axe va coulisser vers la droite et quand l'écrou est complètement desserré, tu pourras sortir ton axe
L'axe a un petit méplat qui permet aux petites pièces entre le support de garniture et le châssis de ne pas tourner, il se peut que ces petites pièces bloquent un peu avec le temps, un peu de dégrippant et ça devrait sortir
Au remontage j'ai mis un peu de graisse au cuivre, ça sèche moins vite dans le temps que de la graisse normale
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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar isayam » Dim 10 Mar 2019 09:23

C est entendu, je vais le regarnir correctement. Pour les pignons je pense que je vais moi aussi leurs faire des miseres durant mon entrainement double debrayage. :cote:

c6g1931 a écrit:Par contre la garniture de ta sangle de frein à main est assez originale ::d
Je n’avais encore jamais vue des morceaux de garniture.
À remettre en conformité avec une seule garniture sur la longueur et bien detalonner les extrémités.
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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar isayam » Dim 10 Mar 2019 09:26

Nickel l explication :super: je le demonte cet aprem

ChefdeGare a écrit:Pour démonter le support de garniture de sa fixation, il faut dévisser l'écrou qui est à gauche, l'écrou a un petit V qui l'empêche de se desserrer, en tournant l'écrou, ça va resserrer la garniture au niveau du ressort de manière à faire sortir le petit V de son encoche. Tu desserres l'écrou complètement
En desserrant l'axe va coulisser vers la droite et quand l'écrou est complètement desserré, tu pourras sortir ton axe
L'axe a un petit méplat qui permet aux petites pièces entre le support de garniture et le châssis de ne pas tourner, il se peut que ces petites pièces bloquent un peu avec le temps, un peu de dégrippant et ça devrait sortir
Au remontage j'ai mis un peu de graisse au cuivre, ça sèche moins vite dans le temps que de la graisse normale
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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar mfc » Lun 11 Mar 2019 08:17

Bonjour

Tu peux rabattre a la lime les arrêtes qui dépassent le profil.

Le petit morceau ressemble a une partie d'arrêtoir en tôle.

Je ne ferais pas de gros frais sur cette boite juste un nettoyage et un remontage, cela suffira pour débuter et t'entrainer au double débrayage et au double pédalage. Le risque est d'avoir une boite réellement bruyante en seconde, hum hum hum !

Il faudra surtout de la 140!

Apres il te faudra une boite en meilleur état pour pouvoir faire quelque chose de bien mais c'est facile à trouver.
A bientôt
Marc

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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar isayam » Lun 11 Mar 2019 10:59

C'est quoi de la 140? indice d huile?

mfc a écrit:Bonjour

Tu peux rabattre a la lime les arrêtes qui dépassent le profil.

Le petit morceau ressemble a une partie d'arrêtoir en tôle.

Je ne ferais pas de gros frais sur cette boite juste un nettoyage et un remontage, cela suffira pour débuter et t'entrainer au double débrayage et au double pédalage. Le risque est d'avoir une boite réellement bruyante en seconde, hum hum hum !

Il faudra surtout de la 140!

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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar Berjac » Lun 11 Mar 2019 11:44

-Oui, 14O ou mieux "S.A.E. 1 4 O " est l'indice de viscosité dans le standard americain "S.A.E."
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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar roadstera91 » Lun 11 Mar 2019 12:10

Le petit morceau ressemble a une partie d'arrêtoir en tôle.

Je ne ferais pas de gros frais sur cette boite juste un nettoyage et un remontage, cela suffira pour débuter et t'entrainer au double débrayage et au double pédalage. Le risque est d'avoir une boite réellement bruyante en seconde, hum hum hum !

Il faudra surtout de la 140!

Tout à fait d accord avec l analyse de mfc pour le petit morceau de feraille.
140 est la fluidité de l huile :à acheter chez un vendeur de tracteur et autre matériel agricole
Une C6 F familliale , une C6 F camionette , une C6 G berline ....mais ou s'arretera t'il ?
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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar mfc » Lun 11 Mar 2019 12:29

Bonjour

Tu as raison,pas assez clair le gars; SAE 140 EP on la trouve chez les vendeurs pour la mécanique agricole ou industrielle ou sur le net, la 80/90 EP n'est pas assez visqueuse.

La mécanique de ces autos n'est vraiment chaude qu'après 20' de route, on apprend la patience.
A bientôt
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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar Berjac » Lun 11 Mar 2019 12:55

-L'huile SAE 14O se trouve chez IGOL, fabricant français
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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar isayam » Mar 12 Mar 2019 10:04

Merci pour vos conseils
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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar isayam » Mer 13 Mar 2019 08:58

J'espère comme tu le précises que c est facile et pas trop cher à trouver une BV! Parce que vu le prix des pignons sur Depanoto j ai failli faire un malaise 8/

mfc a écrit:Bonjour

Tu peux rabattre a la lime les arrêtes qui dépassent le profil.

Le petit morceau ressemble a une partie d'arrêtoir en tôle.

Je ne ferais pas de gros frais sur cette boite juste un nettoyage et un remontage, cela suffira pour débuter et t'entrainer au double débrayage et au double pédalage. Le risque est d'avoir une boite réellement bruyante en seconde, hum hum hum !

Il faudra surtout de la 140!

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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar ChefdeGare » Mer 13 Mar 2019 09:42

isayam a écrit:J'espère comme tu le précises que c est facile et pas trop cher à trouver une BV! Parce que vu le prix des pignons sur Depanoto j ai failli faire un malaise 8/

Ah ça t'a fait le même effet ? :mrgreen:
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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar isayam » Mer 13 Mar 2019 10:17

Ils sont dans quel état les tiens?

ChefdeGare a écrit:
isayam a écrit:J'espère comme tu le précises que c est facile et pas trop cher à trouver une BV! Parce que vu le prix des pignons sur Depanoto j ai failli faire un malaise 8/

Ah ça t'a fait le même effet ? :mrgreen:
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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar mfc » Mer 13 Mar 2019 10:25

Bonjour
ta boite a été soignée par un mécano négligent.
On en trouve, dans le doute avant d'acheter tu dépose le couvercle et tu vois tout ce qui est intéressant, et le changement des roulements a rouleaux (les Nadellas) amene de bons résultats.

Ces roulements s'achètent chez SNYDERS ce sont les mêmes que eux des Ford A.
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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar ChefdeGare » Mer 13 Mar 2019 12:01

Pour ma boite je ne l'ai pas ouverte, mais je pense qu'elle est en bon état, quand je l'ai vidangée, il y avait assez peu de limaille et en regardant par le trou de remplissage, ce qui est visible ne paraissait pas endommagé
Les vitesses passent très bien et sans aucun craquement donc pour moi ça me convient
J'étais juste tombé sur les pignons en fouillant sur le site de Dépanoto, et les prix m'ont fait peur, très peur… :]
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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar isayam » Mer 13 Mar 2019 15:50

Moi à la vidange j ai juste récupéré 200ml d'huile de couleur argentée!!! Je pensais que les dégats seraient pire que ceux observés. J espère arriver à ne pas trop la faire souffrir. Wait and see...

ChefdeGare a écrit:Pour ma boite je ne l'ai pas ouverte, mais je pense qu'elle est en bon état, quand je l'ai vidangée, il y avait assez peu de limaille et en regardant par le trou de remplissage, ce qui est visible ne paraissait pas endommagé
Les vitesses passent très bien et sans aucun craquement donc pour moi ça me convient
J'étais juste tombé sur les pignons en fouillant sur le site de Dépanoto, et les prix m'ont fait peur, très peur… :]
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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar louis88 » Mer 13 Mar 2019 16:48

Bonjour

Si la boite c4g est identique à la c4IX en voila une à prix correcte .

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 13401.htm/
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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar ChefdeGare » Mer 13 Mar 2019 20:42

La boite semble identique à la mienne, sur une G
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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar c6g1931 » Mer 13 Mar 2019 20:45

ChefdeGare a écrit:La boite semble identique à la mienne, sur une G


C4IX c4f c4g boîte identique
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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar isayam » Ven 15 Mar 2019 09:13

Moi j ai un moteur MFP et j ai lu sur ce forum que ce n'était pas les mêmes mais parlez vous de la forme de la BV ou des pignons aussi ? Quelqu'un peut il nous confirmer ? Merci
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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar Berjac » Ven 15 Mar 2019 09:30

isayam a écrit:Moi j ai un moteur MFP et j ai lu sur ce forum que ce n'était pas les mêmes mais parlez vous de la forme de la BV ou des pignons aussi ? Quelqu'un peut il nous confirmer ? Merci


-En effet la boite MFP est differente : Elle n 'est pas substituable à celle d'une F ou d'une G non MFP :study: :study: :study:
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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar isayam » Ven 15 Mar 2019 11:31

Je vais demander à un ami professionnel en soudure si il peut me les restaurer dans les règles de l'art.
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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar Berjac » Ven 15 Mar 2019 12:00

-Bonjour
-Concernant les "G"
--Les moteurs sont identiques en "G" et en "MFP" , seuls changent les " ^périphériques " qui équipent les "G" :study: :study:
--Les boites de "G" sont les mêmes que celles des "F" :study: :study:
--Les boites de "G MFP " sont diffentes :study: :study:
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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar isayam » Ven 15 Mar 2019 12:50

Merci berjac.

Berjac a écrit:-Bonjour
-Concernant les "G"
--Les moteurs sont identiques en "G" et en "MFP" , seuls changent les " ^périphériques " qui équipent les "G" :study: :study:
--Les boites de "G" sont les mêmes que celles des "F" :study: :study:
--Les boites de "G MFP " sont diffentes :study: :study:
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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar mfc » Ven 15 Mar 2019 19:06

Bonjour

Les carter de boite sont différents mais est-ce la même chose pour les engrenages?
Je n'ai pas la réponse.
A bientôt
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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar Berjac » Ven 15 Mar 2019 19:34

-En effet, Marc, il y a beaucoup de pièces communes entre les boîtes de G et G MFP
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Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar isayam » Ven 15 Mar 2019 19:59

Mon ami soudeur vient de me donner une bonne adresse pour refaire des pignons, c est du cote de Lyon a Vaulx en Velin chez SNET. Connaissez vous?
J ai aussi enfin reussi a trouver un moyen d installer une DA sur ma C4g, Easydrive vend un kit permettant d installer leur direction assistee 12volts sur nos voitures en 6 volts. Des Quebequois Fitzback Garage que j ai contacte via FB ont concu un chargeur intelligent connectee a une batterie auxiliaire 12volts. C est Easydrive qui le commercialise, Le prix de 1600 euros n est pas donne mais si cela peut me permettre de soulager mon dos et gagner en securite, je dis pourquoi pas. Easydrive m ont dis l avoir deja installe sur des avant guerre et je dois les appeler pour avoir plus d infos sur l installation qui demande de placer plus de fils dans la colonne de direction,
http://www.fitzbackgarage.com/Vehicules-6-volts.php
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