Restauration C4G 1932

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Re: Restauration C4G 1932

Messagepar roadstera91 » Sam 25 Nov 2017 21:54

c6g1931 a écrit:
jeanmichel09 a écrit:C'est une refabrication ?

Non je ne pense pas...


+1
Une C6 F familliale , une C6 F camionette , une C6 G berline ....mais ou s'arretera t'il ?
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Re: Restauration C4G 1932

Messagepar C4entlivre » Dim 26 Nov 2017 18:45

c6g1931 a écrit:
jeanmichel09 a écrit:C'est une refabrication ?

Non je ne pense pas...


Effectivement. D'origine et fonctionnelle.
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Re: Restauration C4G 1932

Messagepar leppoc » Lun 22 Jan 2018 07:14

C4entlivre a écrit:Bonjour à tous,

Je l'avais promis ici sur le forum ainsi que sur plusieurs salons, les voici, les voila.
Oui les photos de la restauration de ce bijou sur 4 roues.

Mon père et moi même avons entamé il y a plusieurs années maintenant la restauration d'une C4G de 1932. La voici terminé comme certain ont déjà pu le voir sur certains salons.

Voici les photos : Photos C4G

Au plaisir de vous revoir.

C4G-01.jpg


C4G-02.jpg


C4G-03.jpg


C4G-04.jpg


C4G-05.jpg


C4G-06.jpg


Bonjour
SUPERBE restauration ::d ::d

J'ai une question.
Je cherche les durites d'alimentation en eau, liaison :
- radiateur pompe a eau
- radiateur pipe

Je souhaite les mêmes modèles.
Ou avez vous acheté les votre et à quel tarif?
Merci pour votre aide.
Slts
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Re: Restauration C4G 1932

Messagepar louis88 » Lun 22 Jan 2018 07:31

Bonjour

Superbe restauration, bravo !

Merci pour le partage .
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Re: Restauration C4G 1932

Messagepar C4entlivre » Lun 22 Jan 2018 22:56

leppoc a écrit:
Bonjour
SUPERBE restauration ::d ::d

J'ai une question.
Je cherche les durites d'alimentation en eau, liaison :
- radiateur pompe a eau
- radiateur pipe

Je souhaite les mêmes modèles.
Ou avez vous acheté les votre et à quel tarif?
Merci pour votre aide.
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Je vérifie demain et je vous tiens au courant.
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Re: Restauration C4G 1932

Messagepar Berjac » Mar 23 Jan 2018 07:59

Bonjour

-Pour moi qui ai travaillé pres de 10 ans dans le domaine du caoutchouc technique, il n ' y a qu'un seul choix
-C'est celui d'utiliser des durits équipant les voitures modernes plutôt que d'acheter des refabrications plus que mauvaises provenant de certains pays plus ou moins lointains.
-En effet les formulations très techniques sont inconnues de ces confectionneurs et la durée de vie sera très réduite : vous pouvez le constater tous les jours sur des voitures restaurées : joints craquelés notamment
-Même des durits remplacées lors de grosses revisions periodiques dans des garages modernes sont 10 fois meilleures que les refabrications citées plus haut: Ces durits vous seront souvent données !
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