Mon aventure:sauver et restaurer l' AC4FI 1000kg de mon pépé

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Mon aventure:sauver et restaurer l' AC4FI 1000kg de mon pépé

Messagepar Jean1000 » Ven 25 Nov 2016 21:30

Voilà.. le début d' une aventure qui avait a vrai dire déja commençé dans mon enfance.. quand j' allais conduire "pour de faux" la camionnette AC4 1000kg de mon arrière grand père.. les années ont passées. Je suis retourné a la ferme.. hélas mon tonton avait fait de la place pour les ses engins.. et ma belle s' etait retrouvée dehors sans avoir été informé... :/
C' est in extremis que je pu récuperer ma belle et la remettre au sec.. par chance mon arrière grand père avait disons " allégée" sa camionnette au fil des décénies et des pieces sont restées dans les granges.. la chasse au trésor allais commencer.
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Re: Mon aventure:sauver et restaurer l' AC4FI 1000kg de mon

Messagepar mfc » Ven 25 Nov 2016 21:35

Bonjour

Voila une aventure qui commence bien c'est une chance de remettre en route une auto de famille!
A bientôt
Marc

Une AC4 camionnette ex taxi Chapelle et Jabouille qui a toujours roulé, une C6F qui va rouler un jour, un 1200 kg orange redémarré, un C6GI a l état de traces et.............. une autochenille en châssis
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Re: Mon aventure:sauver et restaurer l' AC4FI 1000kg de mon

Messagepar Jean1000 » Ven 25 Nov 2016 21:49

Merci Marc. ;) pépé avais suprimé le jumelage arrière.. quelqu' un connais ce type de jantes cerclées...??

Voilà la belle ressortie des ronces.. photo comparative avec pépé & mémé.. y a du boulot...!!
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Re: Mon aventure:sauver et restaurer l' AC4FI 1000kg de mon

Messagepar Jean1000 » Ven 25 Nov 2016 21:53

Allez. Dés son arrivée.. démontage.. je constate que il y avait des passagés clandestins dans la camionnette à pépé.. !!! :hehe:
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Re: Mon aventure:sauver et restaurer l' AC4FI 1000kg de mon

Messagepar mfc » Ven 25 Nov 2016 22:37

Bonjour

Les roue a cercle ou straight side sont dangereuses surtout au gonflage.

Il faut absolument dérouiller complètement la gorge de la jante et le cercle.

Pour le démontage il faut dégonfler et faire descendre le pneu sur la jante pour enlever la pression sur le cercle.En suite avec un levier Michelin type FIACRE on fait sortir le cercle de la jante; il y a une encoche spéciale pour cela.

Pour empêcher le cercle de bondir je place un chevron de 2 m environ dans le trou central de la jante appuyé sur la jante.

Au remontage mettre la chambre et le flap qui et obligatoire, positionner avec le même levier le cercle dans la gorge.

Vérifier la régularité du centrage du cercle.

C'est la que cela devient périlleux:

Placer la jante verticalement cercle contre un mur ou à plat sous le camion cercle dirigé vers le sol.

Gonfler à 2 bars doucement vérifier le centrage du cercle si c'est bien, remettre la roue en protection et finir le gonflage.

On finit en remettant l'épingle du cercle qui empêche de le perdre en cas de crevaison.
A bientôt
Marc

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Re: Mon aventure:sauver et restaurer l' AC4FI 1000kg de mon

Messagepar Jean1000 » Sam 26 Nov 2016 04:43

Encore merco. Super explications. Mais ouh la la .. ça parait quand même risqué.. j'ai retrouvé dans une des granges une paire de roues du jumelage d' origine qu'il avais monté sur une remorque sans les modifier.. je pense que pour la déplacer dans le garage et pour les premiers essai je vais remonter celles ci.. surtout que les cerclés ont les pneus completement morts..
Merci Marc. Je suivrai ces instructions a la lettre le jour ou je m' y attaque.. :amen:
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Re: Mon aventure:sauver et restaurer l' AC4FI 1000kg de mon

Messagepar domi » Jeu 1 Déc 2016 10:00

super projet, en plus une voiture de famille, c'est une belle histoire qui continue :super:
Dominique AC4 camionnette 1928 motobecane d45b 125 1948 2cv6 1971 http://dominique.andre.chez-alice.fr/
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