Restauration C4g d'Isayam

Donnez-nous des nouvelles de vos véhicules
Règles du forum
Les messages au format SMS ne sont pas tolérés. Merci de faire attention à votre orthographe, un message bien rédigé appelle davantage de réponses.

Restauration C4g d'Isayam

Messagepar isayam » Lun 8 Oct 2018 08:32

Bonjour,
L ancien propriétaire du C4 m a dit avoir fait une grosse partie de la restauration, il ne manquerait plus qu'une partie du faisceau électrique et revoir l embrayage et la boite de vitesse même si j ai pu constater que la 1ere et la marche arrière fonctionnent plutôt bien.
Hier j ai démonté la benne et le devant de la carrosserie, je laisse pour l instant le radiateur car je dois déplacer le véhicule de l autre cote du garage ou il y a la fosse et le palan.
Lors du démontage j ai vu qu’elle était bien entretenue, tout s enlève facilement, même le tambour ! :super:
La voiture freine très mal, la pédale s enfonce difficilement avec des à-coups, je sens que cela vient de derrière la pédale. Le tambour semble en bon état et les garnitures aussi mais rien ne bouge quand j appuie sur la pédale.
mecanisme frein.JPG
[/attachment]
garniture machoire frein.JPG
tambour.JPG

J ai beaucoup de jeu dans la direction, presque 1/4 de tour avant que les roues bougent. Trouvez vous normal que cette pièce soit si peu enfoncée? (même si je comprends que le problème se trouve sur la colonne)
tringlerie direction.JPG

Les phares et feux arrières n ont aucun fil, il faudra donc que vous m expliquer d ou je dois me repiquer
Le bas moteur présente une grosse fuite au niveau du joint de carter d huile.
Le bouchon de remplissage de l huile ne semble pas être d origine, les 2 clips a l intérieur sont trop longs et le bouchon n’obstrue pas l orifice.
bouchon huile.JPG


Prochaine étape, démontage du moteur...Pouvez vous me dire ce que dois démonter avant?
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
Avatar de l’utilisateur
isayam
Habitué
Habitué
 
Messages: 33
Inscription: Lun 1 Oct 2018 10:26

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar roadstera91 » Lun 8 Oct 2018 08:53

Pour ce type de frein , il faut graisser ou huiler abondamment les gaine des cables .
Sinon , les freins durcissent .
J'avais reviser les miens il y a 10 ans .
Il est temps de les reviser a nouveau .

Pour le renvoi au niveau de la biellette du boitier de direction , il faudrait effectivement l'enfoncer d'avantage .

Pour le bon d'huile , ce qui décrit est normal .
Le modele précédent de bouchon prévu pour les A et les F se fixe différemment avec un résultat plus satifsaisant .
Une C6 F familliale , une C6 F camionette , une C6 G berline ....mais ou s'arretera t'il ?
Responsable du département des pieces impossibles .
Avatar de l’utilisateur
roadstera91
Modérateur
Modérateur
 
Messages: 5811
Inscription: Lun 4 Aoû 2008 22:00
Localisation: Essonne

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar Berjac » Lun 8 Oct 2018 09:22

-La bielle de direction qui est usinée en forme de cône afin de s'emboiter sur un cône mâle ne peut absolument pas être plus enfoncée
-Le jeu dans la direction est le très gros défaut de ces boitiers et l' usure a fait son œuvre ! Un petit réglage serait peut - être possible
Avatar de l’utilisateur
Berjac
Membre du Club
Membre du Club
 
Messages: 4493
Inscription: Jeu 8 Jan 2009 23:00
Localisation: LYON 6eme

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar c6g1931 » Lun 8 Oct 2018 09:32

roadstera91 a écrit:Pour ce type de frein , il faut graisser ou huiler abondamment les gaine des cables .
Sinon , les freins durcissent .
J'avais reviser les miens il y a 10 ans .
Il est temps de les reviser a nouveau .

Pour le renvoi au niveau de la biellette du boitier de direction , il faudrait effectivement l'enfoncer d'avantage .

Pour le bon d'huile , ce qui décrit est normal .
Le modele précédent de bouchon prévu pour les A et les F se fixe différemment avec un résultat plus satifsaisant .


Attention il faut bien dégraisser les câbles amer les gaines.
Faire attention aux types de graisse employer dans ce type de gaine car certaines graisses finissent par faire le pate avec le temps.
Et du coup les câbles restent coincés....
Je mets de la graisse au silicone qui ne varie pas dans le temps
c6g1931
Membre du Club
Membre du Club
 
Messages: 748
Inscription: Jeu 10 Avr 2014 17:45

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar isayam » Lun 8 Oct 2018 10:10

Ok merci :super:
Je m'occupe du graissage des cables et gaines ce soir
Avatar de l’utilisateur
isayam
Habitué
Habitué
 
Messages: 33
Inscription: Lun 1 Oct 2018 10:26

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar roadstera91 » Lun 8 Oct 2018 10:52

isayam a écrit:Ok merci :super:
Je m'occupe du graissage des cables et gaines ce soir


4 roues , ca prend du temps .
Je ne suis pas sur que tu traites les 4 en une soirée .
Il faut faire coulisser la gaine de nombreuse fois et rajouter de l'huile sur le cable entre chaque passage .

A noter que les 1 er cable de frein bendix ne comportent pas de graisseur sur la gaine .
La 2 eme génération , assez courante sur les Rosalies , comporte un graisseur sur le milieu de la gaine .
Une C6 F familliale , une C6 F camionette , une C6 G berline ....mais ou s'arretera t'il ?
Responsable du département des pieces impossibles .
Avatar de l’utilisateur
roadstera91
Modérateur
Modérateur
 
Messages: 5811
Inscription: Lun 4 Aoû 2008 22:00
Localisation: Essonne

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar mfc » Lun 8 Oct 2018 12:24

Bonjour

Je préfère les déposer, les dégraisser complètement, et leur faire prendre un bain de graisse pour chaine de moto.

Celle qui est fournie dans un bac a réchauffer pour qu'elle soit fluide.
A bientôt
Marc

Une AC4 camionnette ex taxi Chapelle et Jabouille qui a toujours roulé, une C6F qui va rouler un jour, un 1200 kg orange redémarré, un C6GI a l état de traces et.............. une autochenille en châssis
Avatar de l’utilisateur
mfc
Membre du Club
Membre du Club
 
Messages: 4648
Inscription: Mer 8 Juin 2005 22:00
Localisation: Hauts de Seine et Seine et Marne

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar c6g1931 » Lun 8 Oct 2018 12:42

roadstera91 a écrit:
isayam a écrit:Ok merci :super:
Je m'occupe du graissage des cables et gaines ce soir


4 roues , ca prend du temps .
Je ne suis pas sur que tu traites les 4 en une soirée .

++++++++++++++++1
c6g1931
Membre du Club
Membre du Club
 
Messages: 748
Inscription: Jeu 10 Avr 2014 17:45

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar isayam » Lun 8 Oct 2018 14:42

Merci pour vos conseils, mon petit frère vient m'aider, un côté chacun!
Avatar de l’utilisateur
isayam
Habitué
Habitué
 
Messages: 33
Inscription: Lun 1 Oct 2018 10:26

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar isayam » Mar 9 Oct 2018 13:06

Hier soir nous avons dégraissé puis regraissé les gaines et les câbles de frein avant; effectivement l'ancienne graisse était devenu sèche . On a aussi meulé un peu la pièce en tôle qui est au dessus des pédales car elles frottaient dessus.
Les câbles étaient bien trop lâches, n'ayant pas de manuel atelier je vous demande si il faut les tendre grâce aux tendeurs en bout de câble sous le châssis? Si oui je trouve que plus je dévisse et plus cela met une résistance même si le câble a encore du jeu. Par contre quand je freine maintenant cela bloque bien la roue. A quoi sert la roue de réglage entre les mâchoires? A remettre les mâchoires correctement?
merci
Avatar de l’utilisateur
isayam
Habitué
Habitué
 
Messages: 33
Inscription: Lun 1 Oct 2018 10:26

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar roadstera91 » Mar 9 Oct 2018 14:08

La roue dentée sert a faire lecher les machoires sur le tambour .
C'est le 1 er réglage a effectuer .
Apres intervention sur les cables .

Attention , il y a des angles a respecter pour que le freinage soit le plus efficace .

Communiques oi une adresse mail en MP afin que je t'adresse plusieurs notices de réglage .
Une C6 F familliale , une C6 F camionette , une C6 G berline ....mais ou s'arretera t'il ?
Responsable du département des pieces impossibles .
Avatar de l’utilisateur
roadstera91
Modérateur
Modérateur
 
Messages: 5811
Inscription: Lun 4 Aoû 2008 22:00
Localisation: Essonne

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar POPEYECD » Mar 9 Oct 2018 16:24

bonsoir,

Le document pour réglage des freins C4G.

viewtopic.php?f=32&t=8656&p=95164&hilit=bendix#p95068


A & de C4G

Popeyecd
C4G en cours + C4 puzzles "une restauration n'est jamais un long fleuve tranquille"
Avatar de l’utilisateur
POPEYECD
Membre du Club
Membre du Club
 
Messages: 453
Inscription: Lun 8 Oct 2007 22:00
Localisation: 95240 CORMEILLES EN PARISIS

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar isayam » Mar 9 Oct 2018 16:38

merci :super:
Avatar de l’utilisateur
isayam
Habitué
Habitué
 
Messages: 33
Inscription: Lun 1 Oct 2018 10:26

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar isayam » Jeu 11 Oct 2018 13:07

Je ne sais pas si c est normal et si c est normal je ne comprends pas pourquoi les filetages des 5 ecrous de ma roue avant gauche se vissent à l'envers :|

Ensuite impossible d'enlever les tambours arrières, mais vu tout ce que j ai lu sur ce forum il va falloir bricoler l'outil adéquat !

Si quelqu'un à un bon plan pour me trouver juste la partie 'arrière d une berline pour refaire proprement l arrière de ma camionnette !!!
Avatar de l’utilisateur
isayam
Habitué
Habitué
 
Messages: 33
Inscription: Lun 1 Oct 2018 10:26

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar roadstera91 » Jeu 11 Oct 2018 13:37

Les pas de vis sont effectivement inversés entre le coté gauche et le coté droit .

Bienvenue dans le monde des tambours .
ceux arrieres comportent aussi une clavette necessaire a l'entrainement des roues .
Ce qui contribue a la difficulté du démontage .
Bien DESSERER LES MACHOIRES DE FREIN AVANT DE TIRER DESSUS .
Une C6 F familliale , une C6 F camionette , une C6 G berline ....mais ou s'arretera t'il ?
Responsable du département des pieces impossibles .
Avatar de l’utilisateur
roadstera91
Modérateur
Modérateur
 
Messages: 5811
Inscription: Lun 4 Aoû 2008 22:00
Localisation: Essonne

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar isayam » Jeu 11 Oct 2018 14:51

Bon je laisse donc tomber les clés en tout genre pour le moment et je passe a la préparation d'un arrache moyeu...
Avatar de l’utilisateur
isayam
Habitué
Habitué
 
Messages: 33
Inscription: Lun 1 Oct 2018 10:26

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar mfc » Jeu 11 Oct 2018 15:14

Bonjour

Ils se vissent a l'envers pour éviter de perdre les roues, cela fait un peu négligé.
A bientôt
Marc

Une AC4 camionnette ex taxi Chapelle et Jabouille qui a toujours roulé, une C6F qui va rouler un jour, un 1200 kg orange redémarré, un C6GI a l état de traces et.............. une autochenille en châssis
Avatar de l’utilisateur
mfc
Membre du Club
Membre du Club
 
Messages: 4648
Inscription: Mer 8 Juin 2005 22:00
Localisation: Hauts de Seine et Seine et Marne

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar Berjac » Jeu 11 Oct 2018 21:20

isayam a écrit:Je ne sais pas si c est normal et si c est normal je ne comprends pas pourquoi les filetages des 5 ecrous de ma roue avant gauche se vissent à l'envers :| ..............................


-La raison invoquée était que ces écrous n 'avaient pas tendance à se desserrer en roulant, croyance avancée à l 'Epoque;
-Ce détail n'est guerre connu des marchands de pneus et des garagistes d'aujourd'hui donc il faut impérativement les prévenir sinon ils cassent tout
Avatar de l’utilisateur
Berjac
Membre du Club
Membre du Club
 
Messages: 4493
Inscription: Jeu 8 Jan 2009 23:00
Localisation: LYON 6eme

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar PHIL 77 » Jeu 11 Oct 2018 21:50

isayam a écrit:Bon je laisse donc tomber les clés en tout genre pour le moment et je passe a la préparation d'un arrache moyeu...



Bonsoir isayam,

je te conseil de fabriquer une clef afin de bloquer le tambour pour qu'il ne tourne pas (voir photos) et de fabriquer un extracteur ou acheter l'arrache tambour (chez depanoto: 68 euros en 2011), le prix a du augmenter depuis le temps, avec cet arrache, les deux tambours sont sortis facilement et tu ne risque pas de voiler ou de casser le tambour en se prenant sur les extérieurs du tambour avec un extracteur classique. car la prise de cet extracteur se fait directement sur le moyeux fileté.
le lien lors du démontage:

viewtopic.php?f=21&t=766&start=60#p59510
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
Avatar de l’utilisateur
PHIL 77
Membre du Club
Membre du Club
 
Messages: 248
Inscription: Sam 2 Mai 2009 22:00
Localisation: CHAMPCENEST 77560

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar isayam » Ven 12 Oct 2018 08:30

Mon moyeu arrière n est pas le même qu'à l'avant, il n'y a pas de cache moyeu donc pas de filetage pour visser cet extracteur.

Pour le pas à gauche sur ma roue j avais bien compris le pourquoi mais pourquoi juste sur une seule roue???? :] heureusement que je n'ai pas sortie la clé à choc
Avatar de l’utilisateur
isayam
Habitué
Habitué
 
Messages: 33
Inscription: Lun 1 Oct 2018 10:26

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar roadstera91 » Ven 12 Oct 2018 08:45

isayam a écrit:Mon moyeu arrière n est pas le même qu'à l'avant, il n'y a pas de cache moyeu donc pas de filetage pour visser cet extracteur.

Pour le pas à gauche sur ma roue j avais bien compris le pourquoi mais pourquoi juste sur une seule roue???? :] heureusement que je n'ai pas sortie la clé à choc


Il faut tirer sur les tiges filetés des tocs .
Une C6 F familliale , une C6 F camionette , une C6 G berline ....mais ou s'arretera t'il ?
Responsable du département des pieces impossibles .
Avatar de l’utilisateur
roadstera91
Modérateur
Modérateur
 
Messages: 5811
Inscription: Lun 4 Aoû 2008 22:00
Localisation: Essonne

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar isayam » Ven 12 Oct 2018 10:41

Je vais faire cela

roadstera91 a écrit:
isayam a écrit:Mon moyeu arrière n est pas le même qu'à l'avant, il n'y a pas de cache moyeu donc pas de filetage pour visser cet extracteur.

Pour le pas à gauche sur ma roue j avais bien compris le pourquoi mais pourquoi juste sur une seule roue???? :] heureusement que je n'ai pas sortie la clé à choc


Il faut tirer sur les tiges filetés des tocs .
Avatar de l’utilisateur
isayam
Habitué
Habitué
 
Messages: 33
Inscription: Lun 1 Oct 2018 10:26

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar mfc » Ven 12 Oct 2018 10:50

Bonjour

Peuxt placer une photo avant de tirer dessus , tes explications m'intriguent.
A bientôt
Marc

Une AC4 camionnette ex taxi Chapelle et Jabouille qui a toujours roulé, une C6F qui va rouler un jour, un 1200 kg orange redémarré, un C6GI a l état de traces et.............. une autochenille en châssis
Avatar de l’utilisateur
mfc
Membre du Club
Membre du Club
 
Messages: 4648
Inscription: Mer 8 Juin 2005 22:00
Localisation: Hauts de Seine et Seine et Marne

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar isayam » Ven 12 Oct 2018 10:59

Tu veux une photo de quoi?

mfc a écrit:Bonjour

Peuxt placer une photo avant de tirer dessus , tes explications m'intriguent.
Avatar de l’utilisateur
isayam
Habitué
Habitué
 
Messages: 33
Inscription: Lun 1 Oct 2018 10:26

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar roadstera91 » Ven 12 Oct 2018 11:01

isayam a écrit:Tu veux une photo de quoi?

mfc a écrit:Bonjour

Peuxt placer une photo avant de tirer dessus , tes explications m'intriguent.


Du tambour
Une C6 F familliale , une C6 F camionette , une C6 G berline ....mais ou s'arretera t'il ?
Responsable du département des pieces impossibles .
Avatar de l’utilisateur
roadstera91
Modérateur
Modérateur
 
Messages: 5811
Inscription: Lun 4 Aoû 2008 22:00
Localisation: Essonne

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar isayam » Ven 12 Oct 2018 11:10

je vous mets la photo ce soir
Avatar de l’utilisateur
isayam
Habitué
Habitué
 
Messages: 33
Inscription: Lun 1 Oct 2018 10:26

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar citrophil » Ven 12 Oct 2018 16:31

Attention si tu as des écrous de roue en bronze.
Tu risque d'arracher les filets.
Il te faut des écrous en acier.
Retour d'expérience personnelle.
Avatar de l’utilisateur
citrophil
Pipelette
Pipelette
 
Messages: 326
Inscription: Dim 10 Juin 2007 22:00
Localisation: 49450 St Macaire en Mauges

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar Berjac » Sam 13 Oct 2018 06:51

isayam a écrit:Mon moyeu arrière n est pas le même qu'à l'avant, il n'y a pas de cache moyeu donc pas de filetage pour visser cet extracteur.
Pour le pas à gauche sur ma roue j avais bien compris le pourquoi mais pourquoi juste sur une seule roue???? :] heureusement que je n'ai pas sortie la clé à choc


-Bizarre cette première affirmation. Il y a des filetages aux 4 tambours :study: :study: Il faut reverifier !
-Concernant la seconde , il y a 2 moyeux du même coté avec pas à gauche :study: :study: Il faut reverifier !
Avatar de l’utilisateur
Berjac
Membre du Club
Membre du Club
 
Messages: 4493
Inscription: Jeu 8 Jan 2009 23:00
Localisation: LYON 6eme

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar isayam » Sam 13 Oct 2018 08:55

Bon je vous avez dis une betise, il y a bien le filetage du cache moyeux sur les tambours arrireres par contre il n y a bien que la roue avant gauche qui a le filetage en pas a gauche>
Avatar de l’utilisateur
isayam
Habitué
Habitué
 
Messages: 33
Inscription: Lun 1 Oct 2018 10:26

Re: Restauration C4g d'Isayam

Messagepar Berjac » Sam 13 Oct 2018 10:04

-Bonjour
-Je confirme qu' il y a 2 moyeux du même coté avec pas à gauche :study: :study: Il faut reverifier à nouveau
Avatar de l’utilisateur
Berjac
Membre du Club
Membre du Club
 
Messages: 4493
Inscription: Jeu 8 Jan 2009 23:00
Localisation: LYON 6eme

Suivante

Retourner vers C4 et C6 restaurées ou .... en voie de l'être

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 12 invités